宝岛的“摩托文化”
一年四季，不管你到台湾的哪个乡镇城市，见到满岛遍飞的就是摩托车。获悉的一个数据令我大吃一惊：在目前700多万户家庭、总人口2300多万的台湾，拥有摩托车的数量竟高达1000多万辆！数量之多、密度之高均居全球第一。而更叫人惊讶的是，这个数据屡创新高，每年还在以4%的幅度递增。因此，台湾享有“摩托车背上的宝岛”的美誉，其独特的“摩托文化”应运而生。
岛内学者的笔触纷纷描绘出“摩托文化”的情景：白天，大街小巷万摩（摩托车）奔腾。红灯一亮，满街飞驰的车队戛然止步，似中了定身法一般；而只要绿灯一闪，浩浩荡荡的车流瞬间马达轰鸣，霎时“长河奔涌”，甚为壮观。此“摩托文化”倒颇有几分“静如处子、动如兔子”的庄周哲理。晴日下，锃亮的摩托头盔熠熠闪光；逢雨天，漂亮的各色摩托雨披飘逸多彩，“摩托文化”有似集体舞般的奇妙变化。
那天，台北会议预定上午十时开始。早餐后我步行到南京东路近林森路口，此时红灯亮起，百摩止步。一头戴“盔甲”、脚登高靴的车手许是爱车突发故障，无奈只得将车推到人行道上。我突发采访的灵感，趋前叫道：“小伙子，小伙子……”眼前的“变脸”却顿时令我脸红：一把摘下头盔的英俊的摩托车手，竟是一位烫着漂亮鬈发的时髦姑娘。女孩冲我笑了笑，柔声问道：“先生，请问有什么事吗？”当得知我是上海学者，欲对“摩托文化”做街头民调时，便落落大方地告诉我：她是台湾大学攻读社会学的博士生，所研究的课题正好有所涉及。因为当时双方都急着赶会，她主动提议回校后将自己的一篇最新论文送我参阅。
当天的会议尚未结束，我就收到姑娘的伊妹儿。伊妹儿中，她认为台湾的“摩托文化”之所以世界第一，离不开以下几点：台湾位居起伏的海岛，坡高路陡的恶劣路况使摩托比汽车、自行车行走自如，从而造就了勇于挑战，敢闯难关的摩托大军；大中城市交通日益拥堵，汽车停车一位难求，只有摩托才有更多机会见缝插针，此与现代文化强烈的竞争意识也甚为契合；摩托作为大众化的交通工具，天天与民相伴、为民最爱，从而形成了一呼百应的“摩托文化”……岛内每年以摩托为主题、背景的小说、戏剧、诗歌、影片也层出不穷、时时获奖。
但对“摩托文化”也有争议，当晚台湾一电视节目中，就有几位名嘴口诛“摩托文化”，认为是“人为污染”、“狂热病态”……云云。看来，台湾“摩托文化”的利弊还未有定论。
