对比起之前的版本，新的 2018' E-XC 最大改进是电池的续航力：之前的 Freeride E 版本，在满电的情况下续航时间大概是一个小时，而新的 2018' E-XC 采用了索尼提供的电池，续航时间提高了近 50%、至大约一个半小时，并可以在几分钟之内对电池实现快速的更换。
KTM 日前在奥地利当地著名的红牛 Hangar-7 发布了他们的最新电动耐力越野（Enduro）E-XC 2018。新车的驱动来源是一个水冷式电机，额定输出功率 9 kw（约 12 匹）,峰值输出功率为 18 kw（约 24.5 匹）。车身采用了一副钢管式的车架，WP Xplor 43（43 mm 叉芯直径）的倒立式前叉、WP PDS Xplor 的后减震，并配备了小型的数字式仪表板、电量表。
