1975年，本田创造了一款水平对置四缸发动机，
搭载在金翼鼻祖GL1000上。
谁能想到在此之后的四十多年里，
它成为了世界旅行摩托车的标杆。
今天本田再次发力，
将从2000年后就未大改款的金翼1800，
进行了全新升级。
全新金翼从外观上一如既往的霸气，细节部分有了全面的进化革新，最明显的就是头灯部份采用了LED灯具，一改从前卤素大灯配置，让霸气的外型又增添了科技感，并且非常有可能加入转向辅助照明功能，让骑士在过弯时可以有更好的视野。
同时仪表也全面科技化，左右两侧依旧维持着双环表的设计，中央加入了大面积的彩色液晶屏幕，可以将所有车辆功能全面展示，预计将会结合导航信息让骑士更加方便，而最旁边的两个小屏幕则提供了油量、水温、油耗......等其他车辆信息，让骑士可以不用频繁切换。
油箱中央则是全新的操作接口，有点像是汽车中控台的概念，结合了旋钮以及按键功能，让骑士操作可以更加直观方便，在这个中控台上面有一个更小的旋钮，是无钥匙启动的操作控制，毕竟身为旗舰车型若是没有无钥匙启动的话可是会成为人家的笑柄。
先前就已经猜测本田非常有可能在全新一代的金翼上采用当家的DCT双离合器变速箱，毕竟在非双身上就已经搭载全新的7速DCT系统，没道理不搭载金翼身上。
而从手把上的N、D以及A/M切换键来看，DCT的搭载已经确定，更加省油以外还有倒挡辅助，拥有更好挡位控制的同时，也可以让骑士更加轻松驾驭这辆庞然大物。
更令人期待的改动来自减震系统，先前就传出多项本田前减震专利照，但都没有经过图片确认，这次流出的照片当中可以看到他们采用了HOSSACK的设计，可以将转向以及避震的功能分开，让转向以及避震效果都更加出色，造就更多的骑乘乐趣以及舒适性。这套Hossack 前避震器是由英国工程师Norman Hossack 在七十年代发明的，整个结构由两支A臂连杆，一组转向机构，一个单体避震器，以及一支倒立Y字臂连接前轮和卡钳所组成。
全新金翼预计将在10月底的东京车展上发表，最晚也会在今年11月的米兰车展上亮相。
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