新一代的 “ 忍者 ” 650 在去年的 11 月首次发布，用于取代之前的 ER6f，新车沿用了 ER6f 的水冷四冲程直列两汽缸的发动机，但经过内部的改进，提升了燃油效率。车架采用了新的设计，后悬挂不再是偏向式、而是回到了常见的中置式的设计，新设计的铝合金后摇臂、整整降低了 19 公斤的车体重量（新 “ 忍者 ” 650 的全车重量只有 193 公斤），这些都是新车最大的亮点所在。此外，博世 9.1 M 的 ABS 刹车系统（ABS 版本）、可调高度的前风档、综合式的仪表板，也是新 “ 忍者 ” 650 与 ER6f 相比之下的变化。
Kawasaki 在五月初的时候，也正式向中国市场发布了新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS，官方公布的零售参考价为 7.98 万元。下图是 Kawasaki 今年五月份的时候，在贵阳向中国市场发布的新一代的 “ 忍者 ” 650 ABS。
