Michael选择了2014款杜卡迪Hypermotard作为原型车，不过95hp的马力以及接近200kg的车重想要在派克峰跑出好成绩还差得远。因此Michael选择了1198RS的发动机，这台有着200hp马力的V型双缸发动机对于派克峰来说就完全足够了。
除了增加马力，减轻重量也是重要的工作，Michael尽可能去掉车上没用的东西，换装的BST的碳纤维轮毂，减轻簧下质量。手工打造的铝质油箱以及定制排气，特制的后车架和座椅以及全车多处碳纤维覆盖件让这辆换了心的Hypermotard的车重只有不到160kg，Michael还把牵引力控制系统拆除了，想想简直可怕。
从海拔2866米一直骑到海拔4301米的顶峰，不仅要有强大的马力和极轻的车重外，还要对抗高海拔对于动力的损失。为了获得更多的氧气，Michael在车头处以及两端都装上了Ram-Air强制进气口，最大限度地减小因为高海拔空气稀薄带来的动力损失。
虽然动力以及轻量化上这辆车基本做到了极致，同时很多细节都是按照顶级赛车规格打造的，但这个造型实在不敢恭维，而且两侧的F1扰流板让人不觉明历，难道每一辆杜卡迪赛车都需要有一双小翅膀？
