其实这辆XSR700就算不改装，这个略带复古的外形的双缸街车也足以打动人。而这次Marcus Walz打造的这款XSR700则专为赛道而生，取名“Apex Ruler”，并针对赛道进行了多项改进，让这辆复古车摇身一变成一辆复古赛车。
首先Marcus Walz对这辆车进行了轻量化的处理，轮毂换成了RotoBox碳纤维前后轮毂，这一项就减轻了不少，其次排气换成更轻的SC-Project全段排气，同时拆掉不必要的配件。全车外壳更是采用2mm的镀铝打造而成，最终达到整车的重量在150kg以下。
除了减重以外，性能的提升也是必要的，比如倍耐力Supercorsa赛车轮胎，Wilbers前后减震系统，LSL变径车把，动力司令V，刹车钢线等“硬货”。同时整车的涂装也是参考了当年雅马哈两冲RD系列。
RD500
可以看出，改装后的“Apex Ruler”和原厂状态下的XSR700风格上截然不同，一个更偏向低调的复古，一个更偏向张扬的赛道……一款车，不同的风格，这就是改装的魅力。其实摩托车没有固定化的风格，如果你愿意，它可以百变。
