去年的时候，Yamaha 突破性地在低排量的领域，推出了含有 VVA（Variable Valve Actuation，可变阀门驱动）技术的发动机。该发动机最大的特点，就是配有电子感应控制的伺服电机，以 6,000-7,000 rpm 为分水岭去改变进汽阀门的开合度，可以进一步提高引擎的扭力输出，并采用全铝制作的、带 Diasil 涂层技术的气缸。该发动机首先装备到 NMAX 155、NVX 155 Aerox 等踏板上，然后就是最新一代的入门级跑车 YZF-R15。
而不论是发动机还是车架，面向印尼市场的新一代 Vixion 155 VVA、Vixion R 155 VVA 基本上就是来自 YZF-R15 平台，搭载的就是来自 YZF-R15 的水冷单汽缸、SOHC 四汽阀的发动机，电子燃油喷注系统，配备了滑动式的离合器，Vixion 155 的最大动力输出是 12.2 kw，而 Vixion 155 R 的最大动力输出是 14.2 kw（与 YZF-R15 相同）。此外，两个版本的差异之处还有变速箱，Vixion 155 采用五档的变速齿轮箱，而 Vixion 155 R 则采用了与 YZF-R15 相同的六档变速齿轮箱。
车身方面，使用一副 Delta Box 阔面车架，仿赛设计的后摇臂，LED 为光源的前、后灯，全新的数码式仪表板，前后碟式的制动系统（上一代的 Vixion 使用前碟、后鼓的制动系统），全车的整备重量约为 132 公斤。
新的 Vixion 155、Vixion R 155 已经在印尼当地上市，官方公布的零售参考价分别为 2,600 万印尼盾（Vixion 155）、2,880 万印尼盾（Vixion R 155），参考近期汇率，折合人民币大约是 1.3 万元、1.44 万元。而跑车版的 YZF-R15 在当地的官方零售价为 3,450 万印尼盾，折合人民币约为 1.725 万元。
下图：Vixion 155
下图：Vixion R 155
