1、发动机型式是标准的水冷四冲程单汽缸、DOHC 四汽阀（现行的 2017 款是采用 Unicam 单凸轮轴四汽阀的配汽结构），排汽量 249.4 cc；
2、参考厂方公布的数据，比起现行的 2017 款，新车有更高的红线转速（多了 900 rpm），峰值输出功率较现行的 2017 款提升了 9%，功率输出/每公斤车重的比例提高了 5% ；
3、新发动机采用了更加夸张的大缸径、短行程（79 mm x 50.3 mm，2017 款则是 76.8 mm x 53.8 mm）汽缸设计，压缩比从原本 2017 款的 13.8：1 轻微提升至 13.9：1；
4、超薄的活塞采用了首次在厂方的越野赛车上运用的 “ 桥墩 ”（Bridged Box）式设计；
5、更大口径的进（从 30.5 mm 加大至新车 33 mm）、排（从 25 mm 加大至新的 26 mm）汽钛合金阀门；
6、经过改进的，有着更高耐磨性和润滑性，带金刚石碳（DLC）涂层和超薄纳米硬膜表面的凸轮轴摇臂；
7、使用了双排汽管的设计，每个排气口都有自己的排气管，其半径逐渐弯曲，新设计的好处是让排汽更加平滑；
8、新的 H 型曲轴；
9、更加紧凑的曲轴箱；
10、重量降低了 200 克的五档变速箱；
11、配备了电启动装置。
