这部最终版的底盘设计同时与 Panigale R 相同，以发动机作为承压结构的一部分。与其他的版本一样，终极版附带了大量的骑乘辅助电子工具。有DWC EVO（车轮控制），EBC（发动机制动），DQS（快速移动和自动切换器），DTC EVO（牵引力控制），DDA（数据记录器），所有这些都由 IMU 统一管理。车身的其他方面，悬挂系统采用 Ohlins 43mm NIX 30 倒立前叉、TTX36 的后减振。其余的装备，包括了与 WSBK 工厂赛车同级的 Akrapovic “ 蝎子 ” 钛合金排汽系统，Brembo M50 前刹车卡钳，锻造合金车轮和倍耐力 Diablo Supercorsa SP 轮胎。此外，还有一个寓意着意大利国旗的车体图案。
最终版这词表示着什么？是否就是杜卡迪未来的超级跑车将不再使用 L 型两汽缸形式的发动机、升级到了 V 型四汽缸？！在过去的三十多年里，L 型两汽缸为杜卡迪带来了无数的荣誉。终极版的出现，对杜卡迪来说，也许就是意味着一个时代的结束、另一个新时代的开启。
1299 “ 帕加尼 ” Panigale R 最终版暂定于本月的下旬开始供应市场。在美国市场，最终版公布的建议零售起步价是 $ 39,900 美元（折合人民币约为 27.5 万元）。其他的版本，Panigale R 的建议零售起步价是 $ 34,995 美元、1299 Panigale 标准版的建议零售起步价是 $ 19,995 美元。
在中国市场，杜卡迪有供应 Panigale R 和 1299 Panigale 标准版，公布的零售参考价分别是 48.9 万元（Panigale R，基本配置）、30.9 万元（1299 Panigale 标准版，基本配置）。
