宝马摩托这款全新的小型街车 G310R 在 2015 年 11 首次正式发布，由印度的 TVS 负责生产。厂方当时称、这部全新的 G310R 是为全球市场而设计，单汽缸、重量轻，低油耗、操控灵活，功能强大且充满活力，无论是在城市或者是乡间，G310R 都能展现宝马对 Roadster （开蓬跑车）的定义：既不能太少、也不能太多。
G310R 搭载一副水冷四冲程后倾反向式（进汽口向前、排汽口向后）单汽缸、DOHC 四汽阀的发动机，排汽量 313 cc，节汽阀口径为 42 mm 的电子燃油喷注系统、六档的齿轮箱，最大动力输出 25 kw/34 匹。车身方面采用了近似于 S1000R 旗舰级街车的外形风格，钢管结构的车架，叉芯口径为 41 mm 的倒立式前叉，较低的座位高度（785 mm），具有先进人体工程学设计的乘坐姿势，能提供广泛信息阅读的液晶式多功能仪表板，标配了 ABS 制动系统，全车整备重量只有 158.5 公斤。
去年的七月份开始，G310R 陆续在欧、美等地上市，具较大参考意义的美国市场零售参考价（美国市场的机动车辆税率比较低，较能体现实际的裸车价）是 $ 4,750 美元（ABS 版本，折合人民币约为 3.32 万元）。
而这次 G310R ABS 登陆日本市场，官方公布的建议零售价是 58 万日元（黑色和蓝色，不含当地消费税，折合人民币约为 3.59 万元）、58.75 万日元（白色 + 蓝红图案，不含当地消费税，折合人民币约为 3.64 万元）。在日本本土市场、这个价格比 Kawasaki Z250 ABS 的 51.25 万日元（不含当地消费税，折合人民币约为 3.17 万元）贵了超过 10%，跟 Kawasaki Ninja “ 忍者 ” 250 ABS KRT 版的 57.45 万日元（不含当地消费税，折合人民币约为 3.56 万元）差不多。
在中国市场，Kawasaki Z250 ABS 的零售参考价是 4.19 万元、Ninja “ 忍者 ” 250 ABS 的零售参考价是 4.39 万元。鉴于目前还无法完全确认这部 G310R 是否已经由泰国当地的宝马合资企业，去负责生产供应中国市场的车辆（估计也就是迟早的事情，否则其价格在中国市场将失去竞争力），现在还不好去判断 G310R 在国内的零售参考价，但在之前就曾经传出过有平行进口商报出过 4.99 万元的预订价。
既然如厂方所说的、G310R 是一款为全球市场而设计的产品，尤其是这种配置和排量的车型，几乎就是冲着新兴市场为核心而开发的，那么中国市场就是 G310R 无法忽略的市场。而为了能具备规模性的销售（国内行业俗语中所说的 “ 上量 ”），泰国生产、走完必要的全套标准化进境手续，尽量地压缩进口过程中的环节成本，这一切都需要时间，但估计为期不远了。
