2017年3月19日下午5点，泛珠三角超级赛车节春季赛在雷诺方程式的轰鸣声中落下帷幕。此次比赛一共吸引了近200名国内外车手参与其中，来自珠三角甚至更远区域的观众近2万人。
今年的泛珠春季赛是国内新年第一场重大赛事，随着泛珠赛道英雄-壹、贰组别升级为国际区域性赛事，赛道英雄-叁变更为更有娱乐性的换人、合璧新玩法，泛珠在专业性和娱乐性上都得到了创造性的提升。虽然比赛期间阴雨连绵、天气不佳，但依旧吸引了近30家商家参与到赛事服务中来、吸引到了不亚于以往泛珠的看台观众数量。对于泛珠的参与者而言，泛珠不经意间已经在这场春季赛、在连绵的春雨中完成了一次华丽的转身。
精彩赛事赛出新高水平
对于关心泛珠的车迷而言，今年泛珠升级之后的崭新赛事体系，体现出了更高的水平。不论是比赛的精彩程度，还是赛会的组织周密程度，都再达新高。在赛道英雄-壹和贰的比赛中， FIA国际汽联新的安全规则给予了车手更高的安全性，但相应的，也给了车队更多的改装规范和要求。对此，车手表示：安全做再多也不为过。更加规范的体系，对于我们车手而言只有好处没有坏处。按照现在的改装技术标准，我们在比赛中只会更努力、对自己和赛车更有信心。
赛道英雄-叁首次采用了两名车手一台赛车、赛中更换车手的新玩法，对观众而言更有娱乐性，但对车队来说也是提出了更高的要求：何时进站换人、车手先后顺序等诸多不确定因素，都在考验着车队的集体智慧。所以对于这个比赛来说，是专业与娱乐的双赢结果：对车队来说，需要更严谨周密的专业性赛车规范；对于车迷来说，他们看到了一个更加娱乐、有更多未知性的比赛。
超级摩托组迎来了众多国际高手的参与，从而被FIM国际摩联自动升级为单场国际赛事。超级的赛车、实力碾压的车手，给泛珠原有的超级摩托车手带来了压力，但同时也给了这些车手向上的动力。中国MOTO GP第一人黄世钊就表示，“他们用的是参加国际超摩赛的车，比我们快很多，平均一圈快2秒。而且他们是真正的职业车手，每年的比赛场次非常多，练习也更加频繁。我们中国的车手相对来说赛车差、比赛少，这种情况急需改变。”“不可否认的是，比赛变得更刺激、更好看了。我们下一步一定要在年轻车手的培养上多下功夫，让中国的超级摩托跟上国际的脚步。”
赛道英“熊”一统江湖
今年的泛珠还有一个引人瞩目的焦点，那就是遍布赛场内外的赛道英“熊”卡通形象。泛珠经过十余年的发展，品牌响亮，但一直以来缺乏一个统合整个赛事的形象。此次以“赛道英雄”为出发点，以“熊”的卡通形象来作为泛珠的形象代言，是ZIC深思熟虑之后的结果。
一项统合多种项目的综合性赛事，很难在观赛者心中留下统一的形象。而对于任何商业平台而言，没有深入人心的形象代言，意味着商业价值的流失。此次泛珠以大众喜闻乐见的卡通熊的形象作为来代言整个赛事，不但将赛事的整个商业平台形象实现整合，同时也代表了泛珠深入民间、以车迷为本的起点和发展方向。
从赛场内外的亲民布局，现场车迷应该深有体会：外场商业区近30个商家提供的琳琅满目的商品和服务，是国内区域性赛事规模最大、门类最全的。美食节上五花八门的特色美食、赛车和汽车展示区里各种劲炫的赛车展示和汽车、汽车用品的优惠促销，以及卡丁车比赛、醉驾安全体验、GT模拟器驾驶，还有马来西亚风情展示馆、ZIC升级改造体验馆等等，生活服务、科教娱乐一站到位。这些服务的升级，不但让车迷享受到了实惠，体验到了“赛车庙会”一般的愉悦，同时也给商家提供了一个车产业链与消费者直接接触的平台。
ZIC总经理陈信中表示，随着泛珠赛事商业形象的统一，这个平台的商业价值将会进一步提升。更好的服务、更多的参与、更精彩的赛车周末，这是赛道英“熊”不变的追求。
“赛道英‘熊’代表着泛珠独有的标记，是一个集形象标记、消费引导和宣传为一体的吉祥物。代表着泛珠更好看、更热闹的方向。”陈信中这样解释赛道英‘熊’推出的意义。
看不见的“真”功夫
“这场比赛真的很累。”这是记者在泛珠场内和组委会工作人员接触，听到的最多的一句话。随着赛事的升级，泛珠也对赛事运作的软硬件进行了升级，包括控制中心、计时中心都购买了新的设备和软件，让运作水平紧跟国际水准。而新引入的电视制作伙伴和网络直播平台，更是大大地提升了整个赛事的形像、拓广了宣传渠道。改变十多年积累起来的经验和惯性做法是一件非常困难的事，但泛珠敢于对自己引以为傲的经验提出挑战，代表着整个赛事运作系统软实力，是一种外人看不到的“软实力”。
“追求商业性、追求本土化，是中国赛车目前最需要提升的地方。”陈信中这样说，“我们花了很多力气，很多功夫，包括很多我们的内部员工都不理解。但是我认为必须要做，是因为只有管理模式的提升，才会带来真正的长期回报。用国际的标准来强制提升我们的管理模式，可以让ZIC一直走在国内场地管理的前列，而不是满足于目前泛珠表面的繁华，故步自封。”
泛珠这十余年的成绩，国内赛车界有目共睹，但ZIC并不满足于目前的成绩。“比赛规模在不停的壮大，车手的技术也不断的上新台阶。我们的比赛怎么能停在原地呢？目前泛珠的规模已经接近赛道容量的瓶颈。如何提升比赛的品质，真正和国际接轨，是泛珠目前需要做的事情。”陈信中说。从内部赛事体系到比赛规则制定，泛珠人为了这场比赛准备了超过3个月的时间。或许观众在看台上只能看到一些微妙的变化，但这些变化的内因，必定会对中国区域性赛事影响深远。
“从马路英雄到赛道英雄，泛珠已经走到了一个节点。下一步是规范，是赛事的品质，是可持续发展。”相信泛珠这一段辛勤的耕耘，会真正形成对中国赛车持续不断的推动力，带动中国区域性赛事、带动相关的改装、汽车用品甚至汽车产业稳步向前。
