“ 我们在 MotoGP 中的发动机（V4）开发非常出色，我们有一个非常可靠、轻便、紧凑、并且有很多有趣的技术的发动机。我们正在认真地考虑将它引入普通客户，因为它是工程的杰作。当然，在出售给客户之前，我们会考虑一个合理的价格，所以新的 V 4 会跟之前的 Desmosedici RR 有所不同 ... ... ... 我们暂时还无法确定何时会推出一个高端的运动车型，但它已经越来越近、越来越近。 ” Domenicali 这位杜卡迪的总裁说到。而当被问到杜卡迪的 V 4 赛车是否会出现在未来的 WSBK 中的时候，Domenicali 明确说到：“ 是的（会的），绝对！ ”
而杜卡迪赛车部主管 Ciabatti 则说到：“ 我们在今年和明年的 WSBK 赛季都会继续使用帕加尼（Panigale）参赛，我们的目标是不断改进我们的赛车，大家都看到在去年赛季的后半段，C.Davies （杜卡迪 WSBK 车队的英国车手，去年取得了年度第三，他在去年最后的五个分站比赛中，取得了七节比赛的冠军）的成绩有着明显的变化，这证明了我们可以是冠军的竞争者。 ”
透过这些对话我们可以大致地推断，杜卡迪的 V 4 已经进入了视野之内、迈向市场只是一个迟早的问题，但在 2019 年之前似乎还不会有太大的动作。
下面的图片，是厂方在 2004 年米沙诺跑道上举行的世界杜卡迪周（World Ducati Week）上首次发布的、搭载 V 型四汽缸发动机的 Desmosedici RR。该车在 2006 年中开始接受预订，限量生产 1,500 部，杜卡迪当时称、Desmosedici RR 是第一部真真正正可以行走在普通道路上的 MotoGP 赛车复制版。当时的 Desmosedici RR 产能是每天生产一台，优先接受 999R 车主的订购，而价格则高达 $ 7.2 万美元（价格包括了赛车套件和一定时间内的保养），并在 2007 年年底开始陆续交付。
