“ 对我、我的团队和北极星的董事会来说，这是一个难以置信的决定。在过去的十八年里，我们不仅投入了资源，也注入了我们的心和灵魂，来建立起胜利这个摩托车品牌。自成立以来，我们设计和生产了将近六十个获得 25 个不同领域奖项的车型，我为我们的团队所取得的成就感到自豪。 ” 北极星的董事长兼首席执行官 Scott Wine 说到。
北极星在官方的新闻通告中表示，胜利摩托车的销售在 2012 年达到了高峰，但自那年起、销售就逐渐下降，在过去的五年里、胜利只有两年的时间是有利润记录，到 2015 年胜利摩托的销售额仅占北极星集团总销售额的 3%，经销商平均每年只能卖出大约 20 台车。而同为集团下属的摩托车品牌印第安人，则展现住较大的增长潜力。
“ 这个决定（结束胜利品牌）将提高北极星和我们全球摩托车业务赢利的能力，并将大大提高我们在行业中的竞争态势。我们的重点是赢利增长，在有限资源的环境中，这一措施能够优化和调整我们的资源配置，让我们能够集中精力去加速发展高性能的印第安人摩托车和新创立的 Slingshot 品牌（注：Slingshot，北极星属下的一个运动三轮摩托车品牌） 。最终，这个决定也将会推动行业领先产品的创新，这是我们的战略核心，同时它（这个决定）也会促进我们的长期增长和股东价值的增加。” Scott Wine 最后补充说。
在 2011 年北极星收购了印第安人品牌之后，北极星集团拥有了两个产品定位接近的摩托车品牌，产品所面对的是同样消费群体的市场。对北极星而言，在两者中选其一只是一个迟早的抉择。而拥有更悠久历史的印第安人，对用户来说无疑有更大的吸引力，其市场前景也更大。
下图：去年年底纽约举行的美国巡回车展上，胜利摩托的展台。
下图：去年年底纽约举行的美国巡回车展上，北极星集团下属的 Slingshot 展示了多部经过改装的正三轮（前置两轮）运动摩托车作品。
