19日，由国家体育总局汽摩中心、中国汽车技术研究中心、中国全地形联盟、浙江省体育局、永康市政府等共同主办的，2016“众泰杯”中国全地形车锦标赛、中国摩托车越野（永康）大奖赛，在浙江永康龙山镇龙川文化园内圆满落下帷幕。
比赛分为上下午两场比赛，每场比赛根据名次情况获得相应的积分，最后统计两场比赛积分总和得出比赛最终排名。
国家体育总局汽摩中心副主任林洁女士
中国汽车技术研究中心副主任高和生先生
中共永康市委副书记、代市长朱志杰先生
众泰控股集团有限公司副总裁陈静先生
浙江省体育局副局长李华宣布本次比赛开幕，并鸣枪开赛
19日上午，各个组别分别进行比赛第一轮。首先进行的是凌鹰ATV运动车型组别，该组别比赛采用多车齐发。相对于其他组别的赛车,ATV相对其他组别的赛车更加的小巧和灵活，这也相当考验车手对车辆的掌握能力和熟悉程度，因此ATV组别在比赛中的表现最为刺激多变。
凌鹰ATV组别和公开ATV组别的赛道包括多个发夹弯和连续飞坡。飞坡不仅考验赛车的动力情况和悬挂的调教，更是考验车手在飞坡中对油门的控制功力，以及车辆重心的掌控。
相对铺装路面的场地赛，越野赛事中的赛道情况可以说是时刻都在变化着，充满了不确定性，如何才能在保证安全的情况下以最快的速度通过，这就是越野赛事吸引人们的原因。
ATV组别之后的是环松车型通用组别，该组别车型采用四轮驱动，车型大小和发动机排量都比ATV车型增大不少，在日常使用中的越野通过能力要比ATV车型更加强大。
环松车型通用组别在赛道上的速度并不是很快，车型的变大变重也让它并不是很适合做出ATV车型那样帅气的飞坡动作，因此在比赛中最精彩的赛道环节就是“下坑”！
有了四轮驱动固然通过能力会大大增强，但四驱也不是万能的，水坑环节十分考验车手对车辆速度的控制以及抓地力的理解。入水速度太快会让发动机熄火，一旦在水坑里熄火想再发动车辆将是极大的难题。在水中轮胎的抓地力会大大降低，车手需要不断调整方向和车辆重心，让车轮获得最大的抓地力，才能驶出水坑。
随后的杰纳BAJA组别是所有组别中动力最强、越野能力最强的组别，发动机的大嗓门也是全场最大。BAJA车型的车体和悬挂系统完全是为了比赛而打造，车身设计都为了加强车身的坚固性、操控性。是一种真正为赛事而生的车型。
经过一天激烈紧张的竞赛后，天津芃龙赛车队包雪松、北京众翼行汇源果100越野车队胡博淋和浙江超越越野装备赛车队祝海精，分别夺得凌鹰ATV运动车型组前三名。
凌鹰ATV运动车型组前三名
夺得环松杯通用车型组前三名的分别是：山东明朗防暴门窗车队于现勇、孙少杰、孙鑫；重庆环松车队王翼荣、韩峰、张任塔；独行侠体育运动赛车队康伟、王义银、杜河。
环松杯通用车型组前三名
韩泰FJ35赛车队刘福军、超级马力太阳鸟车队张强和浙江CAKEN赛车队魏玉行，分别夺得公开ATV运动车型组前三名。
公开ATV运动车型组前三名
渭南兄弟车队徐健、丰源轮胎车队胡安伟和泰扬能润滑油车队李桂华，分别夺得杰纳BAJA车型组前三名。
杰纳BAJA车型组前三名
驰诚驾校车队江惠坚、南京极道者弘健车队张磊和驰骋驾校车队杨邓，分别夺得公开UTV型组前三名。作为中国最出色的车手之一，江惠坚代表河南驰诚驾校车队蝉联公开UTV型组（河南邓州站、浙江永康站）冠军。
公开UTV型组前三名
内蒙古草原荣耀蒙古王赛车队陈亮、内蒙古车舞狂沙车队乌日嘎和洛阳霆嘉越野车队李莲怡娜，分别夺得环松青少年UTV车型组前三名。
环松青少年UTV车型组前三名
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