今年MotoGP加泰罗尼亚大奖赛周五练习中发生了一场不幸的意外，造成车手路易斯‧萨罗姆身亡，也让外界对该条赛道的安全性产生质疑。
事故之后，众多车手要求修改赛道最后一段的布局，特别是12号弯周边区域，也就是西班牙车手发生事故的地方。
接下来的这几个月里，查理‧怀丁（FIA）、法兰柯‧乌奇尼（FIM安全主席）和赛道管理方持续对着此事做协调。2016年赛季瓦伦西亚站结束后，乌奇尼曾特地到蒙梅罗走了一遍；上周也再度飞到该地，与管理方沟通接下来的发展计划。
他们最终达成的协议将对赛道布局进行修改，但不会影响到目前F1赛道的布局。从现在开始，摩托车赛事所使用的赛道布局会与F1十分相似，但最后一弯前的S弯会更早出现。
如此一来，第12弯的缓冲区面积会增大许多，车手们要进入最后一弯前的维修通道时，也不用横切过整个赛道，避免不必要的危险。
与此同时，MotoGP车手们会使用一个较短的10号弯（La Caixa弯），与2004年以来F1所使用的路线相同。
新的赛道布局将MotoGP版本的赛道总长缩短了75米，意味着定于明年6月11日的比赛举行时，单圈长度将从4727米减至4652米。
赛道的修改工作将从下个月开始。因一月份加泰罗尼亚赛道上并没有任何赛事或活动，所以此次工程预计在一月的最后一个周末前结束。
