直到与雅马哈的合约到期之前，豪尔赫‧洛伦佐都不允许在公开场合谈论他明年的新车队—杜卡迪。
洛伦佐可以参加下周二于瓦伦西亚举办的季后测试，但他不能向媒体们转达自己首次骑乘杜卡迪赛车—Desmosedici的感想。
在这样的限制下，意大利车厂会采取如何的公关策略，是否会设法让明星车手洛伦佐备受期待的登场舞台成为镁光灯下的焦点，仍值得拭目以待。
自从洛伦佐确定明年跳槽至杜卡迪后，雅马哈和洛伦佐在季后的计划上便迟迟无法达成共识。
除了瓦伦西亚的两天测试外，直到明年，洛伦佐都不能测试他的新车。上个月初，雅马哈宣布禁止洛伦佐在赫雷兹赛道测试杜卡迪赛车，大失所望的西班牙车手曾公然表示不平，认为过去几年为了雅马哈夺下不少佳绩的他应得到更多的测试机会。
并非所有转会的车手都面临相同的处境。明年将取代洛伦佐搭档瓦伦蒂诺‧罗西的现任铃木车手麦佛利克‧维纳莱斯，已确定第一次的雅马哈赛车测试将在月底于雪邦国际赛道进行。
杜卡迪自身也没有限制即将加入铃木、填补维纳莱斯空缺的安德雷亚‧伊安诺内在季后测试上的自由。
然而，雅马哈认为让洛伦佐参加瓦伦西亚测试已是相当的让步，因西班牙车手的合约期限直至今年12月31日才结束。
“这是一桩生意，也是运动，绝对是正当的运动。不是慈善，是生意，”雅马哈经营总监林‧贾维斯说道。
“洛伦佐当然想要更多的测试机会，因为他得尽快熟悉、完全驾驭杜卡迪赛车。但明年他同时也会成为我们最大的竞争者之一。他个人的期望和要求与我们不同。”
雅马哈方面主张，支付薪水给一位身价如此高的车手，却让最大的对手在宣传上获益，这样的情况不会被董事会接受。
事实上，六个月前宣布将转队至杜卡迪后，洛伦佐就尽可能的避免谈及该车队以免造成更多的问题。
