新的 V4 RR、V4 SS 搭载一副水冷 V 型 72 度四汽缸的发动机，使用钛合金的汽阀，排汽量 1,200 cc，压缩比高达 13.6：1，符合欧四排放标准，六档的齿轮箱，配备了滑动式的离合器，最大动力输出超过 200 匹。整副发动机由诺顿位于本土的多灵顿工场负责开发、生产。对应强大的马力输出，新车配备了包括博世的 IMU（惯性测量单元），多级的牵引力控制系统，起步弹身控制，发动机制动控制，巡航控制，电子油门，快速换档等等的一系列电子系统。
车身方面，使用一个铝管式的车架，并需要大约 26 个工时进行后期的手工抛光以实现亮丽的视觉效果。V4 SS 的车架以全手工的形式制作而成，而 V4 RR 的车架和后摇臂则是先铸造成型再进行后期的手工加工。悬挂、刹车当然就是顶级的配置，仪表板采用了 7 英寸的高清液晶式，碳纤维的车身外观组件（前整流罩、挡泥板和车尾），BST 制作的碳纤维油箱，BST 的碳纤维轮框（V4 SS）、OZ 合金轮框（V4 RR），以及全 LED 的灯光。
诺顿表示，车身采用了碳纤维涂层的原色，要价高达 4.4 万英镑，第一阶段推出的、限量供应的 200 部 V4 SS 已经全部售出。而以人岛 TT 纪念图案为车身色彩，限量生产 250 部、要价为 2.8 万英镑的 V4 RR，目前则已经接到了一些的订单。
