650MT沿袭了春风特有的家族DNA，使得车身的辨识度近一步加强。灯光方面配置了国宾车使用的LED照明技术以及WP倒立式减震器，轻量化的铝合金后摇臂也首次出现在春风产品序列中，确保了车辆骑行的稳定性以及可靠性。
为长途旅行所需，650MT还配置了手动升降前风挡，可选装820mm（低座）和840mm（高座）的座椅，保证续航里程在400km的18升大油箱、USB电源接口，以及可选装的原厂边箱。除此之外，全LED液晶仪表也是首次出现在650cc产品序列中。
650MT标配象牌多用途轮胎，以适应沙石、泥泞，沥青等不同路面，满足更长距离的长途骑行需求。与之配合的是来自西班牙的西互制动，配合前300mm浮动盘、后240mm刹车盘以及德国大陆ABS系统，可以提高行车时车辆紧急制动的安全系数，避免在紧急刹车时方向失控及车轮侧滑，让骑士在享受骑行快感的同时毫无后顾之忧。
动力方面依然搭载成熟的直列双缸DOHC双顶置凸轮轴水冷8气门发动机，650cc排量在BOSCH电喷系统的帮助下可以达到最大功率52kW（71Ps）/8750rpm，最大扭矩62Nm/7000rpm的动力数据。使得车辆0-200米加速仅需11s，最高时速达180km/h，这款经过5年市场检验的发动机，在日常保养以及维护方面也不会带来太大麻烦。
总结：
从得知研发650MT的消息，到新车逐渐浮出水面，再到摩博会发布，用3年磨一剑来形容这款产品毫不过分。春风对于新品的细致程度从来都不凑合，甚至在失去先机的情况下依然坚守那份严谨和执着。这对于发展中的中国摩企来说，难能可贵。虽然从市场角度出发失去了部分先机，但凭借过硬的产品质量和稳定性，长远考虑，春风应该会有一个美好未来。
春风650MT参数配置表：
| 春风650MT参数表 | |
| 长x宽x高（mm） | 2150×835×1332mm |
| 轴距（mm） | 1415mm |
| 座高（mm） | 840mm（可选装820mm） |
| 最小离地间隙（mm） | 170mm |
| 最小转弯直径（m） | 5.4m |
| 整车整备质量（kg） | 213kg |
| 最大有效载荷（kg） | 150kg |
| 油箱容量（L） | 18L |
| 发动机类型 | 直列双缸、四冲程、水冷、DOHC |
| 排量（cc） | 649.3cc |
| 缸径x行程(mm) | 83×60mm |
| 最大功率 | 52kW（71Ps）/8750rpm |
| 最大扭矩 | 62Nm/7000rpm |
| 压缩比 | 11.3：1 |
| 燃油供给方式 | BOSCH电喷 |
| 点火方式 | ECU |
| 变速方式 | 6挡变速 |
| 最高时速 | 180km/h |
| 前悬挂方式 | WP 倒立式避震 |
| 后悬挂方式 | 正立式油压避震 |
| 前制动方式 | 西互制动 300mm浮动盘 |
| 后制动方式 | 西互制动 240mm通风盘 |
| 前轮胎规格 | 120/70 ZR17 |
| 后轮胎规格 | 160/60 ZR17 |
| 车身颜色 | 新皇室蓝、珍珠白 |
