天山网讯（记者杨俊钦摄影报道）7月7日，对于27岁的刘希伟、21岁的周定国、26岁的孙磊来说，是个有纪念意义的日子，这天他们骑着摩托车从新疆伊宁市出发，将途经西藏，最终抵达昆明。
出发前，刘希伟、周定国、孙磊接受了记者的采访。
记者：你们怎么会有骑行的想法？
刘希伟：很早以前就有伊犁的摩友跑全国的线路了，有人跑西藏，也有人绕边境线一圈。这样的骑行是每一个摩友的梦。河谷各县市我们都跑过好几遍了，所以特别想去外面看看，尤其是西藏，但我们的路线更靠南，最远到达昆明。一年前，我们3个就有了这个想法。最难的是下定决心，而真正出发反而是件简单的事。
记者：行程是怎么安排的？
周定国：因为会遇到各种情况，所以我们安排的日程并没有详细到每天，只是划定了路线，根据加油站预计会跑的公里数，还有返回时间。整个过程预计骑行超过1.3万公里，费时40天左右。我们的摩托车每日最高可以骑五六百公里，7月7日从伊宁市出发，7月8日抵达库尔勒。之后，我们会依次经过甘肃、青海、西藏、云南、四川，再从四川到甘肃，从甘肃回到新疆。
记者：这一路上，哪一段将会最困难？
孙磊：青海的格尔木那一段是400公里无人区，补给站非常少，路况复杂，最理想的情况下，我们会顺利用一天时间通过。这是我们第一次疆外骑行，很多相关经验还需要积累。
记者：骑行中一定会遇到许多困难吧？
刘希伟：下雨是件挺糟糕的事。我和周定国的车胎都是公路胎，耐磨，但是在水里的防滑性并不好；还有横风，我们会路过很多山口，那里如果刮起横风，不控制车速，车子说不定会整个横向甩出去，那将是非常严重的事。当然，最日常也最可怕的问题是车坏了，我们都随身携带了维修工具和备用零部件，但难免会有意想不到的问题发生。我们在发动机外加装了钢条，这样就算摔倒至少摩托车还可以骑行。在青海和西藏，高原反应绝对是巨大的挑战，我们准备了葡萄糖、医药箱。
记者：在这么长距离的骑行中，怎么处理队员之间的关系？
刘希伟：队友是一笔财富。2014年，我加入骑行俱乐部时就明白了这个道理。我们会互相监督、提醒，头盔是不是戴着，还有速度是不是太快了，保持好队形，个人有时候是很难单纯靠自制力做到这些的。处理队友的关系，对于这种长途骑行当然是挑战。每个人都有自己的想法，我们能够努力的方向是保持沟通，我们会时常通过头盔里的无线电对讲机聊天、唱歌、讲故事，这是一种非常有效的不犯困和沟通的办法。
记者：你们会试着在外地介绍伊犁吗？
周定国：当然，这是肯定的。虽然我们随身带着横幅，但这不是重点，我们的方式是面对面交流，通过聊天这种方式，结交新朋友，向他们介绍美丽的伊犁。
记者：为了这次骑行，你们付出了什么样的代价？
孙磊：我们从一年前就开始筹划这件事。一个月前，刘希伟和周定国还因此辞去了工作。我们购买了全新的摩托车，配置了很多安全装备，一个人一路的开销估计十几万元。
记者：骑行回来后有什么打算吗？
刘希伟：我们想在伊宁市开一家纯粹的摩友主题酒吧，吃饭的桌子甚至都是轮胎形状的，和乌鲁木齐的大漠人摩友酒吧差不多，但这需要大量的金钱投入。
记者：你怎样看待摩托车骑行这个爱好？
刘希伟：人们看到我们，会以为我们这些发烧友是那种追求速度、刺激的人，但实际上不是。这倒不是我们天生就注意安全，而是因为我们亲眼见证了太多悲惨的事故。骑摩托车最大的乐趣不是追求速度的快感，而是自由地吹着风看风景，这是其他交通工具无法感受到的。
