摩托车报废大潮将至 市民呼吁完善报废补贴机制
上世纪九十年代末，摩托车大为流行。有些地方还流行婚嫁时男方送给女方的聘礼是“三金一木”，这个“木”就是指木兰摩托车。不知不觉中，十几年过去了，摩托车也面临报废大潮。近来，不少市民反映，自家的旧摩托车该如何处理？有没有报废摩托车回收企业呢？为此，记者做了一番调查。
废旧摩托车太占空间
市民刘女士告诉记者，她家储藏室常年放着一辆旧摩托车，是父亲1999年时购买的。她多次劝父亲把摩托车卖掉，他就是不肯。他总是说当时这辆摩托车是花了四五千元买的，如果现在卖掉，最少也得两千元才行。两千块钱都能买辆新车了，人家谁会买他的“老古董”。我家四口人，住的是老房子，储藏室特别小。两辆电动车外加那辆旧摩托车，太占空间了，每次往里面放电动车都特别费劲。”刘女士无奈地说。
家住仙营绿地附近的王先生告诉记者，1998年时，家人买了辆摩托车作为代步工具。随着时间的推移，摩托车慢慢变旧，问题也就随之而来。今天刹车失灵，明天车胎没气，需要不断地修理。王先生说：“光这些修理费累积起来也1000多元了。”更让王先生心惊肉跳的是，他曾经骑着这辆摩托车出过一次事故，至今回忆起来还心惊胆战。但即便是这样，老人家还是不舍得把摩托车报废掉。
“以旧换新”价格太低
记者在建设路几家摩托车行调查发现，“以旧换新”的价位实在是太低。新大洲摩托车专卖店工作人员明确表示：“如果只是购买两千元左右的助力车是不能享受‘以旧换新’优惠措施的，只有购买五千元以上的摩托车才能享受‘以旧换新’优惠，但是优惠额也相对较低，也就是一二百元。”大阳摩托车专卖店工作人员告诉记者：“要把摩托车骑过来让我们看一下，一般如果性能还可以的话，也就是四五百元。”
一位从事摩托车维修多年的业内人士告诉记者，很多车行把旧摩托车低价回收，然后再翻新，把旧商标去掉，换个新车贴，轮胎换成新的，换掉观后镜和排气筒，然后烤上漆。一辆“新”车就这样“诞生”了。
应健全报废补贴机制
记者致电济宁车管所车管科，一位工作人员告诉记者，依据摩托车报废标准暂行规定：正三轮摩托车报废年限为7到9年，可延缓3年；其它摩托车报废年限为8到10年，可延缓3年。济宁现在暂时还没有报废摩托车回收企业，只有报废机动车回收企业，把报废车回收之后再进行拆解。一般回收报废车价位也只有300元到500元。
对此，市民赵先生还是有点牢骚的，“几万块钱买的车最后报废时只能拿到三五百块，那几千块钱买来的摩托车即使有回收企业，恐怕也就只能给几十块钱了。车行里还能给个一两百呢，所以多数市民只好选择私自交易或者卖给车行。摩托车在使用十几年之后，即使表面上性能良好，但一些潜在的安全隐患还是不容忽视的，比如制动、转向等，肯定会老化，很容易在行驶过程中出现意外。所以奉劝那些贪便宜的市民，还是不要从私人手中购买即将报废的摩托车，国家或者地方上也应该制定相应的摩托车报废补贴机制，真正做到为老百姓着想，为老百姓做实事。”
