望江摩托四川商家成都举会借势发力
铃木动力 军工品质
2010年12月25日，望江摩托2011年四川经销商财富年会在成都天合大酒店隆重举行。来自四川各地数百名望江摩托车经销商，在“鼓足干劲，力争上游，共创望江四川新局面”、“抓住机遇，精耕市场，共赢望江财富新未来”的融融气氛中，与重庆共创望江摩托销售有限公司总经理李刚、重庆共创望江摩托销售有限公司副总经理兼售后服务部部长熬大勇、重庆共创望江摩托销售有限公司企划部部长谭勇刚、成都鸣岐商贸有限公司董事长陶文胜、成都鸣岐商贸有限公司望江销售部总经理冯怀金等欢聚一堂，共享2010年望江四川市场销售业绩丰硕之果带来的喜悦与激情，共商2011年携手望江，再创辉煌新思路、新策略。
李刚、陶文胜、熬大勇、冯怀金等领导嘉宾，分别以《铃木芯标准，望江赢天下》、《共成长，同发展》、《望江摩托售后服务策略》及《鸣岐商贸望江摩托促销思路及政策》为题，作了大会主题发言。
会议期间，与会商家怀着无比激动之情，自豪之感，兴致勃勃的领略了共创望江的“国三”产品阵列；在你追我赶，不断刷新纪录的热烈气氛中，商家们涌跃的进行了现场认购。
会议达到了认清形势，统一思想，明确任务，坚定信心的预期目的。
认清形势 抓住机遇 勇者胜出
分析近年来中国摩托车行业的形势，离不开“国三”这个主题，作为立志想在中国摩托车行业做大做强的企业必须逾越的一道“坎”，“国三”好比一柄双刃剑，它在给我们带来难得发展机遇的同时，同样亦给我们带来了巨大的挑战。
酝酿了多年的“国三”，于2010年7月1日正式付诸实施，“国三”是中国摩托车行业近年来的一个主题曲，实施“国三”这是关系到全球人类生存环境的一个重大举措。
“国三”给我们带来了两大发展机遇：一是“国三”加速了中国摩托车行业的整合步伐，杂牌车、贴牌车对行业的骚扰会明显减少；二是“国三”的实施，会强行促使中国摩托车产业技术升级，良性企业将迎来逆势而上的大好时机。
“国三”亦给我们带来了如下挑战——企业的技术升级，将会使产品生产成本增加，无可避免的价格调整，势必会使消费受阻；“欧二”车停止销售最后期限未明确，会干扰企业产、供、销链，短期内影响明显；国际金融危机影响尚存，去、前年受到重创的中国摩托车出口，短期内难全面恢复；摩托车“下乡”财政补贴，未能真正达到拉动内需的目的；国家物价指数上涨和居民生活成本的增加，造成的原材料价格上调和居民可支配消费的减少，影响了摩托车消费……
从目前行业对“国三”申报的情况来看，在全国220家具有摩托车整车生产资格的企业中，鉴于申报“国三”难以逾越的技术“门坎”及高昂的申报费用，截止目前只有50%的企业进入了“国三”申报之列，而在这50%的企业中，除了少数屈指可数的企业申报了10款以上的“国三”车型外，其余75%的企业申报“国三”车型只有1—2款，这就意味着这些企业的产品，将从原先的全国市场逐步萎缩为区域市场，这些企业会让出大量的市场份额；再加上2011年国家为进一步规范中国摩托车市场，会采取强制措施促使年产销量达不到10000台的企业退市，可以肯定，用不了二、三年时间，中国摩托车行业“沉舟侧畔千帆过，病树前面万木春”的格局必将出现。
共创望江 携手鸣岐 续写辉煌
重庆望江摩托车制造有限公司地处中国汽车、摩托车主要生产基地重庆，是中国兵器装备集团公司所属的一级大型百年军工企业控股公司。
控股公司早在1993年，以50%的股份，与拥有40%股份的Suzuki和10%股份的大长江，合资组建了重庆望江铃木发动机有限公司，获准使用“Suzuki”商标，成为全球唯一GN250生产制造合作伙伴。
重庆望江铃木发动机有限公司集研究、开发、生产、销售为一体，拥有一批摩托车设计、制造和工业管理的优秀人才队伍，旗下产品——望江摩托，远销南美、中东、东南亚，并被北京、上海、安徽、江苏、斯里兰卡、赞比亚等30多个国家和地区选定为司法系统专用车辆；2004年，重庆共创工业有限公司入股望江厂，进一步盘活了整体资产，望江摩托成为百年军工沉淀和日本铃木先进技术相结合的产品精髓。
出自日本铃木株式会社、中国兵器工业总公司名门，具有贵族血统的重庆望江铃木发动机有限公司，在铃木商标、铃木动力、铃木标准及军工品质四大强力支撑下，让望江摩托车具有了纯正的铃木动力、军工品质和浓厚的企业文化底蕴，使望江摩托集合资品牌、国内品牌及新兴成长型企业三大优势。
