针对摩托车的 AR 头盔Skully AR-114年 在Indiegogo 上线众筹，并在 15年 发货。15年3月 时，Skully完成了一笔高达 1100 万美元的 A 轮融资，资方来自 Intel、Riverwood、Eastlink 等多家机构。如今，经过了一年，这款酷酷的头盔来到了中国，准备进入中国市场，并直接定位在了高端品牌。36 氪也借此机会与创始人兼 CEO Marcus Weller 进行了交流。
Skully 是一款 AR 智能头盔，具体 36 氪此前也有所介绍：
AR 体现在它在人眼右前方内置了一个类似 Google Glass 的光学显示器 HUD，能通过头盔后面的摄像头，将后方的情况投影到前方右下角的视野中，并实时显示骑车时的速度数据。智能体现在多个方面，一方面是它内置了 GPS 导航系统，可以通过 HUD 投影到前方视野中，为用户导航。另一方面，它可以和智能手机相连，使用语音操控，实时查收信息、接听电话。转向时，头盔后面还有转向灯闪烁。
36 氪具体体验了这款产品，HUD 高度角度都可调还是很方便的，显示屏相当于 15 寸左右，显示效果也挺清楚。但是由于外壳采用了碳纤维等各种因素，其价格达到了 1499 美元。可能在很多人的概念里，这个价格比摩托车本身都贵了。这样一款产品进中国，真的会有人买？Marcus 认为市场是有的，原因有几个方面:
首先目前 Skully AR-1 不是为骑几千块的摩托车的人准备的，而是为那些拥有几万、几十万甚至更高价格水平的摩托车的人准备的。Skully AR-1 定位为 Tesla 一样的高端产品，树立一种酷炫的品牌印象，代表一种生活态度。戴着它你可以把自己想象成钢铁侠，不仅给人感觉车手非常很酷、时尚，也让人感觉车手很懂科技，同时还能让别人知道：车手很有钱。其次他们发现市场并不校这款头盔在海外已经售出了 3000 个，Skully 在产品销售情况中，发现有很多的需求是来自中国的。虽然这种产品的用户比例非常小，但在中国足够大的人口基数下，总用户量是个不小的数字。Marcus 表示他们已经知道中国有超过 10 万人拥有昂贵摩托车。最后，随着时间产品的价格本身会下降，而且 AR-1 之后，Skully 也会像 Tesla 一样，在 17年 推出稍低端的产品。Tesla 也在中国卖出了不少 Model S，说明中国的高端产品消费能力是很强的。而且随着经济的发展，人们的消费能力还会进一步提升。当然也要考虑国内的实际使用环境。在国内很多城市，摩托车是不允许进入主城区的。这方面 Marcus 认为问题不大，一方面，买得起几十万的摩托车的人，肯定也有车或其它交通工具，摩托车肯定不是日常出行的。另一方面，或许未来电动摩托车如果普及开来，就没有这个限制了。
为了进中国，Skully 在做不少准备。Marcus 认为要进中国市场，首先要了解中国消费者的心理，这就需要建立和中国消费者的直接联系，于是他开通了微信，使用它和中国朋友交流(包括每天发朋友圈)。Marcus 表示如果有机会，他还想在中国生活一年，深入感受中国。
Marcus 也特地测试了下，不需要科学上网，Skully 的官网国内也能访问。但他们也打算建立一个中文官网和一个社区。中文官网上线前，Skully 在英文官网开放预订，注册邮箱可以获得更多产品信息。未来他们还打算在国内做众筹。配合线上，Skully 也将会参加很多线下展览，并举办体验活动。Skully 也正在和国内一些厂商寻求合作。
一直以来，很多中国硬件厂商，例如平衡车领域，十分看重欧美市场的消费能力，把高附加值的产品销往欧美，在国内则在低端消费品的市场激烈竞争。不少国内厂商希望借助中国的消费升级，销售一些高附加值产品，但由于种种原因成功的很少。作为国外产品的 Skully 这回效仿 Tesla 模式进中国，是外来的和尚好念经，还是水土不服，只有让时间来证明了。
