日前，据台州海关温岭办事处最新统计，1至10月份，我市摩托车出口总值4.2亿元，同比增长15.4%；整车出口93892辆，同比增长10.5%。其中，埃及、泰国、印度等新兴市场的拓展，使得增幅分别达到902100%、35422%、14311%。另外，孟加拉国、尼日利亚、澳大利亚、缅甸、乌拉圭、丹麦等市场的出口量也大幅增长。
钱江摩托办公室主任吴宗球介绍，针对新兴市场的开拓，该公司采取了“一国一策”的市场营销策略，积极抢占国外市场。比如对于中东、埃及等市场的消费者来说，由于当地石油资源丰富，他们不会考虑油耗的问题。但考虑到中东地区风沙大的关系，钱江摩托特地对进气、排气系统的防尘功能进行了强化，以充分适应当地市场，满足其差异化需求。
同时，钱江摩托也在通过合作的方式，拓展市场渠道。比如帮助当地的企业建厂，使得部分零配件实现本地化生产，而一些重要的零配件则通过出口过去，再进行装配。有些则直接整车出口过去。相当于用部分技术换取当地广阔的市场。
相对来说，出口至印度、泰国等南亚和东南亚市场的摩托车则精细了不少。“印度有些本土品牌的摩托车本身已经做得挺不错了，相当于是我们的竞争对手，那么我们就要在产品附加值方面胜过他们。”吴宗球介绍，若是性能旗鼓相当的同类车型，钱江摩托会将骑乘舒适性和外观设计做得更好，以此来赢取市场的认可。
从海关的数据来看，出口至“一带一路”沿线国家的摩托车数量大幅增长，出口至欧洲等发达国家的数量则下降不少，与去年相比，下降约28.8%。尽管出口数量下降，但吴宗球表示，出口至这些国家的摩托车档次在不断提升，以大排量赛车居多，所以综合来看，利润仍然比较坚挺。
“事实上，埃及、泰国等新兴市场的拓展进度并没有达到预期的目标。因为去年这些国家的摩托车出口量大多只有几辆、几十辆，基数太小，所以尽管涨幅可喜，但总量还不尽如人意。”吴宗球说，目前来看，对于这些新兴市场的拓展，只是出于一个积累的过程。然而这些市场的潜力是巨大的，再过两年，有可能会迎来真正的爆发式增长。不过，吴宗球也表示，受低迷的国际经济形势影响，爆发的时间点会相应滞后。
