邓州站图片
11月27-29日，中国全地形车锦标赛（罗江站）将在四川罗江拉开序幕，届时将向全国人民呈现这一动力文化盛筵和一副秀丽的罗江风光。
中国全地形车锦标赛，又称中国全地形车大赛、中国全地形车大奖赛，发展历经4年，已经具备了国内最高水平的赛事组织及运营的成功经验和最大的社会影响力。中国全地形车锦标赛（罗江站）比赛项目经过精心的设置，除了传统的凌鹰ATV运动车型赛、杰纳UTV车型赛、环松ATV通用车型赛、UTV公开组车型赛、ATV公开组车型赛之外还将开启青少年组ATV车型赛、新蜂凌鹰女子ATV车型赛。青少年组的选手年龄段在13-17周岁，他们将是中国全地形车运动的未来，在不久的将来，在全地形车锦标赛的讲台上捧得金杯，甚至在世界的舞台上与全球顶级车手一较高下的车手就将诞生在他们中间。新蜂凌鹰女子ATV车型组全部由20名国内顶级的女子车手参赛，是中国全地形车第一次设置女子组比赛，巾帼不让须眉，全地形车的崎岖赛道并非只是男人的领地。
全地形车比赛精彩图片
风驰电掣的全地形车
据了解，在邓州站刚刚落幕的11月初，中国全地形车联盟秘书长王羽和组委会的几位同事就赶往罗江考察和指导赛事的筹备工作。“该赛道依山势而建，仅设置两个人工障碍，是全国最生态环保的山地林道越野赛道。赛场附属设施采用极具户外特色的木屋，集装箱、帐篷等全力打造，运动项目结合山地车，真人CS，攀岩、八卦谷迷阵，是中国西部综合性最强的山地户外运动基地。”中国全地形车锦标赛组委会竞赛管理部部长宋瑞这样说道。目前可以说万事俱备只欠东风，住宿、餐饮、交通、安保、医疗、后勤保障救助等各方面都已经准备完毕，赛场的临时的搭建工作也将启动，在比赛当日，代表全地形车锦标赛的正黄色将成为罗江的主题色。
罗江
罗江拥有良好的浅丘地貌，全县森林覆盖率达38.77%，年平均气温16℃，年平均降雨量910毫米，更拥有国家4A级白马关景区。本届比赛的赛道就坐落在这一景区之中的白马关洞天崮，风景优美，配套设施完备，全地形车专用的场馆及附属设施建设已历时半年，投资近3000万元，这些造就了全国唯一的并且有着相当高标准的森林赛道。携全地形车锦标赛4年的赛道建设经验和技术支持以及罗江当地政府和景区管理部门的热忱，赛场在建设之初就有着相当高的起点，赛道曲折多变，弯道众多，排骨地，轮胎地等障碍也是一应俱全的，选手将面对很多与以往截然不同的地貌，对赛车和赛手来说都是全新的考验，同样也是全新的乐趣，对于全地形车锦标赛来说则是一道独特而靓丽的风景线，同时也大大增加了比赛的观赏性。因为坐落于景区之中，其他配套设施可以说是非常完备，交通也非常便利。周围环境风景优美，树木葱郁，空气清新，甚至赛道间都是绿意盎然。在紧张的比赛之后欣赏如画美景无疑是一大享受。在比赛期间还有摇滚音乐演出和书画展览，呈现在大家面前的将是一场综合性精神文化飨宴。
风景秀美
罗江县位于成都平原北部边缘，隶属四川省德阳市，并位于“成都-德阳-绵阳”发展主轴上，交通便利，四季分明，气候宜人，是中国金花梨之乡、贵妃枣原产地、省级生态县和省级历史文化名城。罗江建县1700余年，历时悠久，是蜀都门户，当年刘备入川最后一道屏障白马关即位于罗江境内，被称为“三国险阻之区，两川咽喉之地”。罗江还是清代才子、川菜川剧之父李调元的故里，其“一门四进士，叔侄三翰林”的佳话至今流传。
对于计划打造西部户外运动基地的罗江来说，引进中国全地形车锦标赛是其发展规划中的重要一环。早在2013年，罗江县委县政府就聘请国家体育总局体育科学研究所编写了《中国罗江山地户外运动产业专项规划》，根据这一规划，户外运动被确定为罗江重点发展的产业方向，山地徒步旅行、越野自行车都是当地有名的户外项目。全地形车作为一个新兴的并且有着相当好的发展前景的高端项目与罗江的发展思路有着非常高的契合度，这就为中国全地形车锦标赛入驻罗江并且实现赛事和地方经济社会发展的双赢奠定了政策基础和现实条件。借助这一全国A级赛事的宣传效应，罗江户外品牌会越叫越响。赛后场地的使用与维护也将成为景区的重要项目，解决了赛事场馆后续利用的难题。
赛事与举办城市携手发展，合作共赢，一直是中国全地形车锦标赛的宗旨。引入全地形行车锦标赛无疑完善了罗江的户外运动产业链，亦成为罗江的新的城市标签。在历史文化悠久的四川，在瑰丽绚烂的大西南，罗江闪耀着独特的光芒。正如王羽书长所说：“赛事不是目的，推动这项运动本身的长足发展并最终惠及当地百姓才是我们想要做的。”
