新华社新疆鄯善６月２４日体育专电（记者吴丹妮 江文耀）２０１５年中国环塔（国际）拉力赛暨中国越野系列赛新疆站２４日结束第三阶段库木塔格沙漠赛段的比赛。汽车组哈弗车队克里斯蒂安·拉维利、让·皮埃尔·加尔森（领航员）与摩托车组呼伦贝尔苍狼白鹿北极猫车队的胡爱东分别率先通过终点。
当日赛段全长２００公里，前半程深入库木塔格沙漠腹地，为沙漠路段，后半程则是戈壁、河床路段，地形较之前赛段更加多变，难度也随之递增，危险性较高。比赛中，赛手需把握好节奏，特别是对前半程沙漠路线的把控是该赛段能否取得良好成绩的关键。
库木塔格沙漠是环塔拉力赛中的经典赛段所在地，其挑战性与危险性令许多车手既心生向往又有所忌惮。在此前的环塔拉力赛中就曾有数十辆赛车陷进著名的“好汉锅”（沙漠中的巨大沙坑，形似炒菜锅）中，他们均在救援车的帮助下才得以一一脱困。
作为环塔历史上最经典、最残酷的赛段之一，当天的库木塔格也没有给赛手留什么情面。
“一路看到翻了３台车，烧了１台车，坏了９台车，连续救助７台车，收容了２个伤员，终于领略到环塔的精髓！”这是一位环塔工作车志愿者在走出库木塔格赛段后发出的一条微信朋友圈。一位进入赛道蹲守了１２小时的摄影记者也用“活受罪”来形容今天车手们的沙漠之旅。
此役过后，部分车手很可能因车辆损坏严重等原因无奈退赛，这其中可能包括此前一直有上佳表现的新疆北新路桥车队女车手徐阳、邹桂芬（领航员）等。
目前，环塔拉力赛已结束三分之一赛程，已开启的“魔鬼模式”令最终赛果变得更加扑朔迷离，还存在哪些变数仍未可知。
如果说多次参加环塔的老赛手对于当天的情况还算是心中有数的话，那么对于从未一睹库木塔格“真容”的环塔新人来说，２４日的比赛无疑是一场噩梦。
记者在赛段３５公里一处沙山山梁边看到，来自郑州金星原浆盛行车队的１３９号赛车在通过位于沙坑底部的强制通过点后，因驾驶不当直接卡在了出坑后的山梁处。没多久，另一辆赛车也因为同样的问题而停止了比赛。车手不得不下车挖沙、摆脱困境。
与此同时，赛段内绵延不断的沙山也令人有种“拔剑四顾心茫然”的感觉——除了车辙印迹，茫茫四周没有任何参照物，加上午后沙漠中的高温，选手的导航定位能力受到极大挑战。
从终点通过情况来看，汽车组与摩托车组都较之前两赛段有较大突破。
汽车组方面，最终赛果很有可能打破哈弗车队领跑前两赛段的局面。２０１３年环塔拉力赛汽车组总冠军刘昆、廖岷（领航员）终于摆脱第二赛段失利的影响，在发车排位并不靠前的情况下以出色发挥第二位抵达终点。哈弗车队克里斯蒂安尽管排在第一位发车并第一位通过终点，但截至记者发稿时，初步成绩统计显示克里斯蒂安比刘昆用时多出近５分钟。
上一赛段斩获第二名的陕西远航车队车手马海龙、秦旭（领航员）延续良好状态，以稳定发挥第三位抵达终点。
摩托车组方面，驾驶ＡＴＶ参赛的胡爱东尽管上一赛段仅获得第７名，但２４日却凭借稳定发挥最先抵达终点。上一赛段夺得“金头盔”的北新路桥车队苏文敏也继续发力，第二个通过终点。排在第二位发车的北部湾车队老将方明集第三位通过终点。
２５日，环塔拉力赛将迎来６０２公里的特殊赛段——大海道赛段。该赛段是目前国内越野拉力赛中的最长赛段，由砂石、戈壁、大型雅丹地貌等组成，颠簸地势与平坦高速线路交替出现，岔路口较多。比赛中，车手需格外注意赛段中出现的断沟，在视线不好的情况下，需控制车速以保证顺利完成比赛。该赛段是环塔拉力赛中强度最大、赛程最长、地型反差最大也是最美的赛段，值得赛手与观众共同期待。（完）
