紧随着出击的是“怀化生活网”，根据他们得到的内部消息：怀化城区摩托车数量约为20万台，而怀化城区人口不过五六十万。换而言之，差不多有1/3的怀化城里人会因为这项政策受到影响。而根据他们发起的网络投票，在1427名被调查者中，27%赞成禁摩，68%不赞成禁摩，3%无所谓。
在怀化本地论坛上，网友“夏目”就指出：巴掌大的地方也跟风禁摩。不是文化重镇，更不是经济特区，城区人群最多五六十万人而已。这种做法很可笑，禁摩——就像一种传染病在中国大地上不可遏制的蔓延着，且愈演愈恶劣。
除此之外，还有摩友自发的组织禁摩聚会，给怀化市政府送横幅，种种不一而足。摩托车从一二三线城市层层败退，兵败如山倒。但当在怀化这样的准三线城市也要被挤压生存空间时，怨言和能量终于一起爆发。
虽然听证会才刚开，摩托车还没禁，人民群众一开始也是拒绝的，这场禁摩闹剧能否通过让人存疑。但Duang的一下问题来了：法律也有犯罪未遂这一说，怀化闹这一下，究竟是跟风禁摩，还是顶风作案？
有关于禁摩违法，各类大V们已有很多论述，并几乎形成定论，在此小编不再赘述。而在新出的《立法法》中，也明文提出了“没有法律、行政法规、地方性法规的依据，地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范。”通行权也是公民的基本权利，对穷人来说，这个权利就是摩托车。合法纳税，合法上牌，没有法律说不能骑摩托，没招谁没惹谁。突然一天，怎么就被地方政府规章给一刀切，说没了就没了呢？
面对排山倒海般的压力，以及热喷喷新鲜出炉的《立法法》，怀化虽万千人吾往矣的气概令人感慨。但怀化政府作为一个财政拨款的单位，又不比过气明星急需炒作，何必大张旗鼓、一搏出位？
君子见机而作，领导还请三思！
