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KPR150进藏,一场短暂的告别仪式!

   日期:2015-04-15     来源:力帆摩托    浏览:463    评论:0    
核心提示:摩旅,能让世界发现你,同时也让你发现这个世界; 摩旅,是一个人的旅行,也不单单是一个人的。 冬季的高原,荒芜但掩不住生机

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    摩旅,能让世界发现你,同时也让你发现这个世界;

    摩旅,是一个人的旅行,也不单单是一个人的。

    冬季的高原,荒芜但掩不住生机,天蓝得纯净透彻让人有些不敢相信,随手一拍就是美景,总是舍不得迈开前进的脚步,流连在风景里。

    冬季的西藏,高处的山顶埋在云里,低处的峡谷深不可测,公路仿佛在满眼荒凉的山体里抠出来一般,各种弯弯曲曲的道路盘旋在庞大的山体上。

    雪后的朝圣之地,雪山随处可见,云雾缭绕在山腰,山下溪水绵绵,山体陡峭怪异,颇有张家界和黄山的风范,加上那湛蓝天空的点缀,似乎又更胜张家界和黄山十倍!

    当闲暇与季节偶遇,便促成了冬季进藏的壮举。文章的主人公是来自河南南阳的刘凯,作为2015年第一波进藏的摩友,他的故事有着里程碑似的意义。

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    冬季与西藏偶遇的摩旅

    机缘巧合,刘凯是KP和KPR两个车系的用户,对于KP车系的车况甚是了解,刘凯表示KP给他的感觉是整体状况很优秀,车架结实,动力、提速、操控是150中的佼佼者,水冷发动机让他尤为满意,从未出现过问题,回娘家活动置换KPR之后,他对KPR150的动力和油耗表现也甚为满意,发动机表现稳重,声音也很小。人、车、时间,刘凯总是在时间上得不到妥协,进藏的夙愿多年来也没有得以实现。

    “进藏摩旅的想法藏在我心里好像是一块心病,但是从来没有想着能在寒冬正月里进藏,这次因为工作的变动,有了将近一个月的空闲时间,而要再找机会,恐怕三五年内是没有的。”刘凯想着短时间内基本不再有机会摩旅,今年的冬季进藏就算是一场短暂的告别仪式吧!

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    查阅资料,询问它人……准备了一个多月,终于将一篇篇游记中熟悉的地名:二郎山、泸定桥、康定、理塘……变成了眼前的现实。川藏线上,山顶白雪皑皑,山下桃花盛开,温差足有20度,一天过四季让刘凯深切的感受到了冬季西藏独有的奇观。在平均海拔四、五千米的高山上,摩托车在爬坡时基本能达到3档8000转70码的速度,虽然提速慢了一些,但已足够。路边全是藏族风情,石头砌成的房子,红色的瓦,蓝蓝的天,清清的水,牛羊成群,在冬日的荒芜的藏地下,构成一幅幅生动的画面。

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    尽管在别人的照片里多次见到怒江72拐,但是当刘凯亲眼见到的时候还是被震撼了,他描述道“你能够清晰的看到对面山体上公路七拐八拐的走势,车辆看起来就像蚂蚁一样,怒江72拐下便是怒江大峡谷,尽管冬季怒江是枯水期,但苍凉的山体之间怒江水依旧是凶猛的咆哮而过。

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    整个旅程中,第一次遇见下雪是在然乌湖,路边随处可见雾凇之类的奇观,让刘凯大开眼界。进入然乌后,路面的结冰让刘凯猝不及防,摩托车摔了!他说“我用尽全身力气也扶不起来,每次刚要扶起来,脚底就打滑,用不上力,就在我打电话找旅伴救援的时候,走来了一位藏民,虽然语言不通,但是还是帮我把摩托车扶起来,我双手合十向他表示感谢。”
第一场雪在藏民的帮助下化险为夷,一路川藏线刘凯都似乎走的非常的顺畅,却未料到第二场雪足以影响他一生。

    青藏线上的生死5分钟

    在青藏线返程的路上,越走越荒凉越孤单。同川藏线不同的是,青藏线全程的海拔都在4000多米,没有大量的上坡下坡,气温也都很低,特别是冬季的青藏高原,在一眼望不到边的路,刘凯尽可能的把油门拧到底,迫切的想要冲出这一片荒凉。

    在那曲前往唐古拉兵站的路上,一场5分钟的突变,改变了行程,改变了这次旅行,也足以改变刘凯的一生。

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    海拔5231米的唐古拉山口是刘凯此行的海拔最高点,刚翻过唐古拉山口,就起了一片乌云,寒风夹杂着飞雪,高原上山口地区经常会出现的小气候让刘凯隐隐感觉有些不妙。唐古拉山口前行20公里就是世界上海拔最高的兵站——唐古拉兵站,此时大约是下午两点。继续前行5公里多,前边又过来一片乌云,比上次的要大,起风、下雪,然而这次的暴风雪远比上次的猛烈的多,刘凯说他已经无法形容暴风雪来的有多快有多猛烈,就像是把身体的每一个部位都直接暴露在寒冷的空气中那样难受,能见度也仅仅只有100多米,整个世界都是白茫茫的一片。

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    刘凯说:“仅仅五分钟的时间,地面已经全部白了,摩托车在冰雪路面上滑倒,我用力扶起来,每次扶到一半脚下就开始打滑,摩托车加上行李的重量让我承受不住,只能再次放下,试了好几次都未成功。就在一筹莫展的时候,白茫茫的雪地中我好像看见一个人在向我跑来,是一个铁道兵,由于青藏铁路和公路基本是并行修建,青藏铁路每隔几百米或几公里会有一个铁道兵驻守,不管春夏秋冬,刮风下雪,铁道兵跑来帮我把摩托车扶起来。继续前行,没过几百米,不可避免的再次滑倒了。再一次尝试扶起来,自然没有成功,我彻底放弃了,在那个时候,在暴风雪中,在没有人烟的冬季高原上,我感受的不单是孤独无助,更多的是‘活下去’这种本能,于是,我放弃了摩托车。”

    很幸运,刘凯拦下了一辆车把他带到十几公里外的唐古拉兵站。劳累加上情绪让刘凯开始发生高原反应。高反需要大口的呼吸,一旦要入睡,呼吸就放慢,导致供氧不足,就感觉有人掐着你的脖子,马上就会憋醒,大口的呼吸,一个晚上就这样周而复始。刘凯说:“虽然这次旅行有一定的冒险性质,但是我一直对自己说,一切的一切,还是自己的生命最重要,经历了那一刻,我更能体会到生命的可贵。”

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    事后刘凯回想:人生就是这样,极端的环境更能体会生命的不易,谁也避免不了会发生什么,发生了就积极去面对,该放弃的就要放弃,该利用的就要利用,无限风光在险峰,这场暴风雪就当是旅行的见证吧,前路漫漫。
 

 
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