在日本250cc以上的摩托车要经过严苛的震动检测,每两年一次且费用高昂,而排量在250cc以下的摩托车则无需检测。因此,KTM推出250cc的车型,并把首发选在日本,其意图再明显不过。
250cc的发动机由390的发动机缩减到248.8cc,最大马力31匹,车架预计与200/390完全相同。