在2015 CES（美国消费电子展）上，出现了一款令人忍不住多看两眼的电动机车，它就是GOGORO 的Smartscooter。GOGORO 是由宏达电前创意长陆学森成立的新创公司，而Smartscooter 正是其绿能设计之下的产品，圆滑的曲线、精简的外型，称为世界上最美的电动机车也不为过。
GOGORO Smartscooter 拥有比125机车更大的扭力。
GOGORO Smartscooter 从0加速到时速50公里只需4.2秒，比一般125cc 踏板车还快上近1秒，内部使用两组电池，电池芯由Panasonic 提供，每组电池能拥有100km 的续航力。特别是电动车扭力的优势，GOGORO Smartscooter 拥有25Nm 的最大扭力，比起传统单缸踏板车足足多了两倍。
一台车可装载两颗电池。
智能
GOGORO Smartscooter内共有55个感应器，并会纪录骑士的骑乘状况，只要启动Smart模式，车辆会自行调整最合适的扭力输出，让骑乘更平顺，同时也有更好的续航力。 另外GOGORO Smartscooter不具充电设备，采用GO Station电池交换站的形式，电池本身内含NFC认证与智慧电路系统，GO Station会根据使用者骑乘情况，自动选择最适当的电池给予使用者，以达到最大利用度。
GO Station 充电桩
GO Station 面板会显示电池资讯
做为智能踏板车，连结智能手机是必备的，只要安装专属App，透过蓝牙就能与Smartscooter 进行连结。当电量不足时，GOGORO App 会自动找寻最近的GO Station 并规划路线，同时也能透过手机做个人化设定，像是面板显示颜色（单色或双色渐层）、各动作时的提示声音（启动、关闭、方向灯、侧架收放）、启动关闭时的灯号表现、动力配置等等。
透过手机与车辆连结
面板颜色能采用双色渐层设定
LED 大灯与方向灯
LED 尾灯
手机同时也能兼做检测电脑使用，当车辆出现问题时可透过手机查看是哪个地方故障，而骑乘状况等行车记录也都能透过手机查看。
车辆设计也考虑到维修保养的便利性
操控、性能
GOGORO Smartscooter对于骑士最在意的骑乘感受也下了相当大的功夫，车辆采用专利的Aeroframe全铝合金壳式车架设计，提供比一般速克达轻量30％，却拥有2倍强度的车体。全车动力单元包括G1马达、动 力控制单元、水冷系统，全都平放置车体下方，进一步集中重心，而传动则使用Carbon Drive的产品，是在一般原厂速克达上看不到的Carbon皮带来连动后轮，达到更好的传递性能。
全车零组件
Aeroframe 铝合金壳式车架
分解图，可以看到各元件完美的安放在底盘上
马达透过行星齿轮改变输出力矩
Carbon 传动皮带
前后悬吊设计
悬吊部份GOGORO 也舍弃一般传统设计，后摇臂采两件式设计，上下摇臂各连结到车架不同锁点，另一边与后避震一同连接在后轮毂上，整体结构类似多连杆的设计。前悬吊则是采用飞机起落架的设计，为单管避震搭配连杆，将提供更好的反应与操控。
原厂搭配MAXXIS 特别开发的复合胎，中间采用含矽配方，更耐磨也降低运转阻力，两侧采用更软的胶料，提供更好的过弯抓地。全车重心集中、加上拥有48.5度的车体倾角，让这时尚简约的电动车，同时也保留了骑车最基本的乐趣所在。
陆学森创立GOGORO 的最终目标是打造智慧城市，而Smartscooter 只是这整个目标中的一环，所以企图心也相当大，直接采用设立电池站的方式来规划。单就机车来看，确实是超越现行台湾厂商的电动机车概念，把电动机车从「短程代步」的框架中拉出来，将「机操控」「乐趣」「个性化」等要素也融入，相信能吸引的族群能超越以往。
