世界总有一些稀奇古怪的人在做一些常人无法理解的事情，但他们所创造出来的成果往往会收到意想不到的效果，让众人趋之若鹜。
在人类工业文明刚刚崛起的时候，构建在轮子上的交通工具就已经成为优先发展选项，在四轮汽车还为成为主流之时，三轮车更加受到普通大众的欢迎，但随着汽车产业突飞猛进的发展，三轮汽车也渐渐的在大众视线中消失。
但中国有句古话，三十年河东三十年河西，在油价飞涨的今天，一辆更加轻便、更加好玩的三轮摩托受到了一部分人的青睐，在这个阵营中的佼佼者Campagna就为我们带来了T-Rex 14R，一部不输于四轮性能轿车的高性能三轮摩托车。
Campagna这家名不见经传的小公司坐落于加拿大魁北克，以生产三轮摩托车出名，自1990年建厂以来，为喜欢体验另类感觉的车迷提供了数款经典的性能三轮摩托产品。不过在公司成立之初，设计开发产品却异常的无厘头，甚至一些零件的设计图纸都没有，但就是这样一个起初类似作坊的工厂，在若干年后推出了广受好评的T-Rex 14R。
正如它的前辈V13R一样，T-Rex的布局为倒三角状，前边的两个轮子为转向轮，后边单独的轮子是驱动轮，座舱采用开放式布局，方向盘，换挡机构、油门刹车踏板、运动桶形座椅一应俱全，这样看上去，T-Rex更像是一部汽车。
该车采用了一部基于日本川崎忍者摩托车的引擎，川崎代号ZZR1400。这意味着这部性能三轮摩托已经达到了小型车的标准，1.4升四缸引擎，最大功率197马力，通过链条传动和源自川崎的6速序列式变速箱。
其实Campagna的工程师设计这部怪异车的初衷，只是想让驾驶者体验到摩托车运动带来的酣畅淋漓的刺激感，但相比摩托车又更加的安全，实用性更好。当你置身于开放式的座舱当中时，你立刻就会发现它其实与摩托车有着极其相近的血统，仪表盘和变速箱杆有着浓重的川崎摩托风格。
坐入特别设定的桶形座椅，系上安全带，戴上头盔，整个身体的血液就已经开始燃烧起来，因为它太具有赛车的感觉了。不要小看这部1.4升的引擎，190马力推动430公斤的车身，你会体验到无以伦比的驾驶畅快感，对于处于自身原因未能体验摩托车的人来说，这部T-Rex应该能够满足那些无法骑乘摩托车人的遗憾。
驾驶着这样一辆极具摩托车元素，而驾驶方式类似汽车的杂交品种，在路上绝对会成为一道亮丽的风景线，夺人眼球。纵然T-Rex 14R有着惊人的直线加速能力，但是这样一款充满乐趣，又是开放式座舱的性能小车，只有秀丽的乡村公路和山间小道才是它施展才华的最佳场所。我们按照既定计划将它驶入了一处乡村公路，事实证明这是一个英明的选择，感受着大自然带来的扑面空气，神清气爽。在你手上是一部4秒内就能够加速到百公里的T-Rex 14R，我们已经迫不及待的想试试它到底有多么的厉害。
按照汽车驾驶一样的程序，离合、挂档、油门，T-Rex 14R像一匹脱缰野马，瞬间冲了出去，而我脖子后边的汗毛已经耸立，是的！它比我们想象的还要快！而这种摩托车混搭汽车的驾驶感受，有别于汽车笨重的身躯，T-Rex 14R更加灵动更加容易操控，异常的富有乐趣，游走在多弯的道路中，欣赏着大自然的美景，这种感觉实在是妙哉妙哉！
在如今四轮汽车横行的年代，T-Rex 14R是一部不走寻常路的汽车作品，集合了摩托车灵动富于激情的驾驶方式，又兼顾了汽车的实用性。当然，它只能是你的第三部或者第四部车，它诞生的最终目的，就是要为驾乘者带来更多原始纯粹的驾驶体验，同时它也能为你吸引到足够多的眼球。
