2015年3月22日早上9:45，阴沉了一整夜的天气还没有开颜的迹象，零星的小雨让整条珠海赛道显得有些湿漉漉的。赛道英雄叁组别的赛车自单列以来第一场比赛即将在这样的环境下进行。相较于昨天排位赛时的好天气，这样湿滑的赛道不但考验赛车的改装和车手技术，更重要的是车手的经验。湿漉漉但无积水的赛道，该使用什么轮胎？比赛中该如何去调整刹车点和路线？这些都是车手们面临的最重要问题——如果说昨天他们的对手还是同组的车手，那么今天很大程度上说，他们的对手已经变成了这条陡然变化的赛道，或者说在复杂情况下车手自己的驾驶技术和经验。
按照昨天的排位，泛珠名将李家成驾驶的117号赛车排在杆位，这是一台经典的本田EK，排在第二的是11号杨孟樵，这是一台同一车系但不同型号的EG。第三82号曾威鹏，车型同样是EK。细数参赛名单，22台车里面有20台是EK车系的不同年代款型的赛车，只有两台CRX例外。赛道英雄叁组别的建立，一定程度上让这些2001年之前生产的老款车型重新焕发出生机，同时也让珠三角车迷的参赛准入门槛再度降低。同时，让他们独立组别参赛，相近的车型、相同的年代，在很大程度上可以增加比赛的对抗性，实力接近的赛车比赛，对车手的经验积累、对比赛场面的精彩度都是很积极的决定性因素。对于参赛车手来说，这绝对是性价比最高的比赛。
比赛从暖胎开始，对于这样的天气环境，暖胎对于这些赛车来说显得特别重要。红灯熄灭比赛开始，117号发车似乎出现了问题，没有很好的起步，很后面的赛车一拥而上，17号原本排在第五的钟德豪抢到了前面，然后就切线封挡，很轻松的抢到了入弯线路。后面的车实力相当，入一号弯都很顺利，但在3号弯因为车流密集过弯，有车失控，三台赛车相撞，碎片很多，看起来三台车都没有办法继续比赛了。这次事故让17号身后空出了很长一段空白距离。这对于17号是绝对利好。9号弯，一台赛车刹车不及冲进两位砂石区退赛。117号因为糟糕的起步掉到了第七的位置。目前的排位是17号、81、419号。前三名因为起步和3号弯的事故已经全部易主。
第四圈，赛道上的车体碎片还没有完全清理干净，这对于比赛的车手来说无疑又增加了一个障碍。17号还是保持一骑绝尘，后面的81号距离他有6秒多的距离。419号和81号的距离相对较近，只有不到一秒。11号逐渐从后面赶了上来，越跑越干的赛道让他能很好的发挥出速度优势。第五圈，他的排位已经上升到了第二。第五圈开始，11号杨孟樵已经追到了17号身后不到一秒的距离。4号弯，或许因为杨孟樵追赶过于有压迫性，17号在弯中侧滑掉头，拱手让出了第一的位置。17号掉头之后迅速回到比赛，但已经追不上11号的节奏了。目前的排位是11号、17号、81号、33号。419号赛车似乎出现了问题，掉到了最后的位置。
倒数第三圈，大直道尾端，11号直直的冲着前方挺进，从车速上看，难道是车手忘记了刹车？赛车直接冲进了砂石区，也没有见到赛车轮胎有转动的迹象。赛车冲过减速区之后驶上草皮，才看到车手控制赛车重新沿着砂石区边缘慢慢绕回赛道。回到赛道之后，11号因为之前巨大的领先优势，即便有如此大的失误也没有丢掉杆位，这实在是值得庆幸的事。
最后一圈，第二名17号距离11号还有25秒之多，看来即便是11号在上一次草皮，冠军也是手到擒来。冲线时刻，黄色的11号杨孟樵率先冲线，夺得这个组别组件以来首个冠军。81号黄文贺在最后一圈神勇发力，超越了17号钟德豪夺得亚军，钟德豪第三。
