针对摩托车的智能头盔Skully AR-1，相信大家还感到有些陌生。这款智能头盔已经在近日完成了一笔高达 1100 万美元的 A 轮融资。
在国外这种智能穿戴设备会慢慢的走向成熟的道路，但头盔做成智能设备显然从目前来看它还只能是一个大玩具，为什么这么说？高昂的售价，在镜片显示的数据和场景分散着骑士的注意力，在现阶段它只能是一个昂贵的玩具，这是大排君对它现阶段的定论。
据bloomberg的消息，这笔 1100 万美元的融资由 Intel Capital 和 Walden Riverwood Ventures 领投，Formation 8, Techstars, Eastlink Capital 和 Western Technology Investments 等参投。创始人兼 CEO 的 Marcus Weller 在接受 bloomberg 记者采访时表示，智能头盔不仅仅是一款消费电子产品和车简单结合的新硬件。他断言，未来五年内，消费市场将被这两个有机融合的新领域重新定义。
对于上面这段话大排君的看法是：智能头盔是一个新型的智能硬件产品，它通过智能和硬件结合，创造出AR-1，头盔只是一个开始，会有其他智能硬件结合在机车上，会是什么？大家可以猜猜看~至于未来五年美国市场是否能被这样的智能化穿戴设备冲击，答案是肯定会。但，五年内是否会有更多的装备智能设备不好说，或许十年内会有。
既然是智能头盔，那 Skully AR-1 到底有多智能？
主要体现在两个方面，第一是头盔内置 HUD 抬头显示器实时显示车身后方情况。所谓HUD就是利用光学反射将相关资讯投射在玻璃上的平面显示器。Skully AR-1 通过头盔后面的摄像头，将你后方的情况投影到前方右下角的视野中，实时显示骑车时的速度数据；另一方面，Skully AR-1 内置 GPS 导航系统，同时可以和智能手机相连，实时查收信息、接听电话，甚至语音操控。
这款头盔最低售价 1399 美元。1399 美元你觉得有市场吗？觉得它贵吗？有的车友可能要说，我摩托车都没这头盔贵，这种智能头盔真的会有人买？嘿嘿，确实会有人买，但购买者少之又少。也有甘愿做小白鼠的，会是第一批买家。为了就是体验一把智能化，又或者就是装B~站在智能化又或者机车发烧级的前端。
从垂直角度来说，摩托车智能穿戴设备是小众市场，小到只有发烧友才会购买。不用说的是买这个头盔的发烧友首先要有一台摩托车，在这个条件达标后，他（她）还必须是个摩托车发烧友，不是发烧友买它作甚。不经常骑行的车友每天戴头盔的时间很有限，戴头盔骑行的途中收发信息、接听电话的情况也会比较少，这些功能看起来有点鸡肋。不说安全问题，这种头盔的使用场景貌似也比较有限。
但这样看，把智能头盔当做了起保护作用为主的传统头盔的一种扩展产品。我觉得不能用这种眼光看待智能头盔。因为，和传统头盔不同的是，智能头盔看起来更像是一款娱乐硬件。为什么是娱乐？举个例子：玩哈雷摩托车的人把哈雷视为一个大玩具，他们所喜爱的大玩具。会购买智能头盔的人也是如此，保护头部的安全功能只是非常基础的标配，智能头盔背后代表的新奇、酷炫、拉风，才是主要的玩点。
摩托车发烧友虽然小众，但人数也不会太少，并且这种发烧友身上可以挖掘的消费价值要比普通消费者来得大得多。要知道这个头盔折合人民币8000+了，也就是说，这样的新硬件，其实只要做得足够“酷”就行了——Skully AR-1 在这方面做得还算不错，起码这款产品的外观设计感不会多差，他们在 Indiegogo 上众筹的火爆程度也证实了这一点。
这样一款智能头盔，是有可能颠覆传统头盔的市场。头盔这种产品，数量其实大得惊人，一个骑士基本家里就会有2-3个头盔，头盔是一个摩托车必备品。拥有一个如此庞大的市场，头盔这种产品却已经接近 50 年没有什么改动，泡沫加塑料整合出的保护功能仍然是主要的、也是唯一的需求点。
Benedict Evans 不久前提出了“移动的颠覆是自上而下的”这样的观点。在这里，智能头盔就是发烧友（也是有钱人）的昂贵奢侈品。花 1400 美元买一个头盔，对于普通消费者来说，是非常奢侈的消费行为。但是如果市面上出现了一款超棒的（即使价钱昂贵）的智能头盔，随着时间的推移，越来越多的同行会开始尝试智能头盔（抛开安全角度来说），产品价格也将变得越来越便宜，头盔上那些智能卖点和功能也会慢慢变成行业里的标配，这时候传统头盔或许就会被淘汰掉了，因为不再有人愿意用非智能的头盔。打一个不恰当的类比，有点像手机向智能手机的一个过渡。
Skully AR-1 并不是目前市面上唯一面向摩托车用户的 AR 头盔，Reevu、LiveMap、NuViz 等也在开发类似产品。这些最先试水智能头盔领域的玩家们，哪一家先做出了一款酷到惨绝人寰、贵到丧心病狂的产品，或许就将最先引领一场巨大的变革。
