每逢佳节，最热闹的地方要数国内的各种车站，而那里的主角定是数以亿计的返乡农民工。虽然我国的城镇化建设取得显著成效，但农村劳动力涌入城市的热潮仍然存在，农村的各项公共设施、经济发展水平等于城市仍有较大差距，为满足其基本生活需求，为追求更好的生活环境，他们选择了背井离乡，到远离家乡的城市打工赚钱，养家糊口。也正因如此，造就了我国独有且规模庞大的“返乡大军”。
逢年过节，如此集中、强烈的人流都会给我国交通领域带来沉甸甸的压力。据相关部门报道，为顺利迎接羊年新春的到来，我国铁道部不仅增设多个列车车次，同时调整放票时间点，由16个增至21个，此外为缓解火车票购票难等问题，今年又将春运车票的预售期最大限度的提前。虽然铁道部为迎接2015年春运做出诸多实质性的努力，但我国的交通领域仍有些力不从心，“铁剂大军”也应运而生。据最新数据显示，今年的摩托车大军约40多万辆次，且在春节前20天，每天因“摩托大军”造成的交通堵塞达10余次，最高的一天酿成交通事故15起，严重则会酿成车毁人亡的悲剧。
笔者认为，“铁骑大军”在这艰险漫长的归乡“囧途”上存在太多未知的安全隐患。农民工兄弟们出门在外实属不易，他们堪称我国城镇化建设的“主力军和先锋队”，为我国的发展挥洒着无数的汗水，难道连回家的机会都没有吗？这是绝对不应该的！我们要结束摩托车上的春运“大戏”，畅通农民工朋友们的返乡之路。
完善公共交通领域的“硬件设施”建设。我国人口众多，为满足绝大多数人的交通需求，我国政府必须加大公共交通领域的经济支出。铁路交通运输方面，要不断丰富现有的铁路线路及列车车次，同时也要加强道路交通领域的科研质量，要将列车的科技含量与质量不断升级，着力扩大动车与高铁的运输规模，提高铁路运输效率。客车、飞机等其他运输方面，在春节等特殊节日的时期，适量增设客车流量、航班班次等数量，提高运输效率。
增强公共交通领域“软实力”。公共交通领域严格来讲是属于服务行业，是民生工程的重要组成部分。公共交通领域的硬件设施完善是需要一定的经济基础和发展时间，要想瞬间让“铁骑大军”消失更是不切实际。那么如何才能让“摩托车上的春运”更加安全呢？我们首要提升服务质量与水平，提供贴心、暖心的服务。如在各地多路段设立“春运爱心服务站”等，为长途驾乘摩托车返乡的务工人员免费提供停车休息、烤火取暖、热粥姜茶、饼干泡面、提神饮品、简易医疗、摩托车检修、路况咨询等服务，同时也要大力宣传春运安全出行知识和长期驾驶注意事项，助其平安、守法回家。
唯有公共交通领域的“硬实力”与“软实力”实现“两手抓、两手都要硬”，“铁骑大军”方能结束这千里迢迢的“囧途”，甚至能够早日实现摩托车上春运“大戏”的圆满剧终！
