沿途趣闻：
一大早小梦神采飞扬在车旁压腿拉筋。
何卫才大哥提出要跟小梦单挑，真不愧是“何万能”，竟然能和精通舞蹈的小梦打成平手。
自由之旅车队和福建车友来到著名的马尾造船厂，因为有领导来访，被禁止进入，只好到旁边的中国船政文化博物馆参观。
马尾造船厂是19世纪中末叶中国主要的几个造船厂之一。当时正是在清政府的李鸿章与左宗棠所带领的洋务运动下建设而成，是当时远东首屈一指的造船厂。马尾造船厂的建立，推动中国近现代的航海和工业发展，是中国工业140年历程的缩影。时至今日，造船厂依然运作良好。
队员和车友们游历船政博物馆。
清末内忧外患，一批有志之士，无惧困难和挑战，把他们的梦想和血汗挥洒在这里，为中国近代史写上浓重的一笔。
马尾是中国船政文化的发源地，在一百多年中国近代史上，第一个国防工业基地在此建立，第一批近代科技专科学校－－船政学堂、电报学堂、飞潜学校在此奠基。
马尾造船厂从1866年创办，到1907年停造的40年间，建造了大大小小的舰船40艘，总吨位达到四万七千三百五十吨。
船政生产的中国第一艘木质巡洋舰“杨武”号模型。1872年4月23日下水，1874年台湾事件爆发，对阵日本侵台舰队，1884年马江海战中被法国军舰击沉。
马尾船政引进外国专家指导建造和教学培训。在闭关锁国的清朝，这需要多大的魄力和勇气。
马尾船政开创的新式西化教育。
马尾船政学堂，是近代中国最早的科学技术培训基地，也是中国当时师资力量最雄厚的一所科技造船和航海学校。从马尾船政学堂毕业的学生，很多都成为中国海军的高级将领和光照日月、气壮山河的英烈。他们中有中法马江海战中的吕翰、许寿山、陈英，有中日甲午海战中的邓世昌、林永升等，还有民国初年历任海军总长、总司令的叶祖珪、萨镇冰、程光璧等。
马尾船政学堂不仅是中国海军的摇篮，从学堂毕业的许多学生还活跃在中国近代科技、文化、外交、经济等各个领域，"启蒙思想家"严复、"中国铁路之父"詹天佑、有"匡世良才"美誉的造船专家魏翰、设计中国第一架飞机的巴玉藻、著名外交家陈季同等就是他们的杰出代表。
当年的“特种部队”训练，大力水手选拔。
“福建大会师”将于12月11日在崇武举行，大家一定不要错过哦。
