“摩旅”一词蕴含了多少内容？“摩旅”充满了多少期待与向往！能在周末驾驶着一辆自己心仪的摩托车，用藐视的目光环视周边拥堵不堪的车流，行驶在景色宜人的路上，即时停、即时赏、即时拍、即时走！光这几点就能让多少开汽车出游的朋友诞生用头击破前风挡的冲动。即使是在复杂的天气情况下，纷落的雪花和瓢泼的大雨都不能打消摩托人的“疯狂机车之旅”，而且还能赋以历练一词。摩旅之所以不受季节、地域、距离和天气等客观条件限制，就是因为它可以在任何客观情况下都能够找寻到其中不同的“滋味”。
本期内容之所以是适合公路摩旅的国产250cc摩托车原因有四：
1.具有专业探险用途的摩托车，不太适合以都市通勤为主、休闲为辅作为使用目的的摩托车用户，所以本期以公路摩旅车作为主体。
2.大培子认为就摩托车的动力性和燃油经济性而言，250cc摩托车是合适之选。
3.国产摩托车购置费用亲民，更主要是车辆维护性比进口车来得更有优势。进口摩托车性能出众、故障率低，但是一旦在摩旅过程中出现故障，更多的可能将是面对“叫天天不应叫地地不灵”的窘况。您是选择等待所需配件到来呢(当然有多种途径)？还是选择将车“打包回府”让自己本次摩旅夭折呢？
4.大培子认为一款好的摩旅用车性能好固然重要，但是“稳定”(包含多重意义)才是重中之重。
本期“培”你选车，为您推荐四款适合公路摩旅的国产250cc摩托车：
1.豪爵铃木GW250F
2.雅马哈飞致YS250
3.望江传奇GN250-C
4.宗申RX3
四款车型规格参数表：
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车 型 规 格 数 据 对 比
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车 型
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铃木GW250F
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雅马哈飞致250
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望江传奇250
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宗申RX3
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长*宽*高
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2145×795×1260
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2065×755×1065
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2070×750×1075
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2130×868×1260
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轴 距
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1430 mm
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1360mm
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1330mm
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1400mm
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整备质量
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189kg
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154kg
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143kg
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175kg
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引擎排量
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248cc
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249cc
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249cc
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249.6cc
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引擎配置(4T)
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水冷2气门双缸
电喷 6档
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风油冷2气门单缸 电喷
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风冷4气门单缸
电喷
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水冷4气门单缸
德尔福电喷 6档
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压缩比
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11.5:1
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9.8 : 1
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8.9:1
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11.5：1
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最大功率/转速
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18Kw/8500
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14.6kW/7500
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13Kw/7500
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18.5Kw/9000
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最大扭矩/转速
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22N.m/6500
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19.5N.m/6500
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16.8N.m/7000
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22.5N.m/7000
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缸径x行程
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53.5 X55.2mm
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74.0 X58.0mm
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72.0 x61.2mm
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77.0 X53.6mm
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制动系统
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前盘290mm
后盘240mm
盘式制动
日清卡钳
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前通风盘式制动双活塞卡钳，
后鼓式制动
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280mm通风盘式制动双活塞卡钳/前，鼓式制动/后
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前单盘双活塞卡钳
后单盘单活塞卡钳
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油箱容积
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13.3L
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19L
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14.5L
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16L
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轮胎规格
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110/80-17 前
140/70-17 后
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100/80-17 前
130/70-17 后
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3.0-18 前
120/80 - 17 后
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100/90-18 前
130/90-15 后
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最小离地间隙
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165mm
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180mm
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180mm
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210mm
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座高
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780mm
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800mm
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720mm
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795mm
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测试表显极速
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约149Km/h
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约139km/h
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约125km/h
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约143km/h
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1.豪爵铃木GW250F
指导价格：25800元
基本介绍：
GW250F是以GW250标准版为基础开发的一款运动旅行车。GW250F采用全新设计的全覆式导流罩，GW250F的高速稳定性明显优于GW250标准版。 通过对手把高度和宽度的调整，GW250F的驾驶姿势介于GW250标准版和GW250S旅行版之间。GW250F新设计了前减震防护罩，可避免飞溅的砂石等硬物对前叉管运动部位的碰伤。GW250F的前轮毂进行了强化改造，进一步加强安全稳定性。在对铃木研发中心进行采访时得知GW250F重新调校和细微改动了很多环节，而不仅仅是加装了全覆式导流罩。在新浪摩托对GW250F的测试后，明显感觉国内GW系列中最好骑的当属GW250F，操控性也是最好的。一定会有摩友问：那GW250S旅行版和GW250标准版为什么不在推荐之列呢？尤其是GW250S产品定位就是旅行车款啊？大培子个人理解如下：GW250是一款运动型NK(街车)，整体坐姿稍稍前倾而且手把间距以及角度小于GW250F，在进行长途摩旅时疲劳度相比GW250F要明显很多，而且GW250F高速行驶时稳定性的提升是显而易见的。GW250S旅行版采用半覆式导流罩，手把高度比GW250F高约20mm，坐姿更加趋于直立、更加适合长途摩旅，但是GW250S的整体驾驶感稍逊于GW250F。其实GW250S和GW250F用于摩旅哪个更适合，更多的选择权来自使用者自身对其两者不同角度的审视。
优点详述：
用料和做工过硬、技术领先、外形流畅。动力、制动、悬挂等性能非常稳定，整车操控性在GW体系中是最好的，还具备一定长途摩旅能力。维护方便，保养价格适中。驾乘感舒适，座高适中。没有特别出众的优点、但是没有明显的缺点，这就是GW系列最大的优点。GW250前制动和和前减震稍显疲软的问题在GW250F身上得到改进。
缺点详述：
车体重量偏重。没有亲身驾驶GW250F和与GW250进行对比驾驶前，会让人产生“换汤不换药”的感觉。换挡机构应做调整1-0-2档相对3、 4、5、6档行程略长，换挡时伴有“当当”声音。相对动力性而言，其庞大的体型、沉重的车身GW250有些“蠢笨”。没有ABS防抱死装置，轮胎性能有待增强。
2.雅马哈飞致YS250
指导价格：22800-23500元
基本介绍：
雅马哈飞致YS250作为雅马哈天剑王YBR250的换代产品(个人理解为外形升级)于2014年6月在国内正式上市，飞致YS250为雅马哈2014年在中国发布的首款新车。飞致YS250仍然采用天剑王YBR250的250cc风油冷式SOHC四冲程两气门单缸引擎。其外形来自雅马哈在巴西投放的Fazer 250，十分遗憾的是Fazer 250所采用的盘式后制动系统并没有出现在飞致YS250身上，如此一来飞致YS250相比老款天剑王YBR250更多的改动来自于外观和配色。但是YS250是一款非常成熟的产品，品质优良而且维护性好，加之19L的超大镀锌油箱拥有绝佳的长途续航能力，配合全新的外观也不失为一款优秀的摩旅用车。
优点详述：
雅马哈飞致YS250拥有国际化外观，比天剑王更具时代气质。全新仪表提供更加全面的行驶信息，转速和速度显示方式更加醒目。做工、用料在国内属一线水平，值得信赖。承袭雅马哈天剑王“摩旅神器”衣钵，可靠性、维护性和续航能力占有绝对优势。
缺点详述：
没有配置盘式后制动和ABS防抱死系统；性能相比天剑王没有本质提升；轮胎性能有待提高；发动机工作声音不够“喜人”；相对自身配置而言YS250价格定位稍高。
3.望江传奇GN250-C
指导价：17800元
基本介绍：
天地游侠系列摩托车是重庆望江摩托制造有限公司研造的高端产品，传承了望江摩托车的优良品质。熟悉复古摩托的摩友一眼就会认出，天地游侠-望江传奇的造型就是铃木复古车VOLTY250“猪”。GN250-c传奇摩托车继承了GN250优良血统，圆润的外观，复古的感觉，除外貌及发动机比较理想外，传奇还对制动系统进行了一系列改进，提高了安全性，加大了油箱。油耗约3L/百公里。望江GN250曾经被国内摩友公认为最适合摩旅的车辆之一。
优点详述：
GN250血统，相对完整的保留了铃木猪的风范。动力性好，震动在可接受范围内。技术比较成熟，而且很多配件与GN250互通，所以保养、维修方便且价格相对便宜。座椅舒适宽大，乘驾布局设计合理，加之14.5升大油箱比较适合摩旅。望江传奇之所以在本次推荐之列，除去GN血统之外还有一层原因就是它复古的造型，是国产250cc复古车中比较适合用于摩旅出行的摩托车。
缺点详述：
用料、做工、装配工艺显粗糙，整体品控与老款望江GN250相距甚远。(望江传奇比较适于有复古情结或有一定动手维修、改装能力的摩旅爱好者选购)
4.宗申RX3赛科龙(ZS250GY-3)
指导价格：19800-20800元
基本介绍：
宗申RX3可以说是国内首款休闲旅行车，该车的配置、动力以及功能性在国内市场上同级车中具有领先优势。 宗申RX3搭载NC250发动机，该发动机是宗申参考国外先进机型并针对中国道路情况全新研发的一款高性能发动机，采用了全新的热机结构参数，优化调整了进排气系统、配气相位、点火曲线，结构紧凑，动力强劲，最大功率可达18.5kW / 9000r/min，代表了国产同排量机型的最高水准。宗申RX3与之前推荐的三款公路摩旅车最大的不同之处在于：GW250F和YS250强调的是其公路性能，望江传奇强调的是复古摩旅情节，宗申RX3彰显的则是通过性和全功能性。
优点详述：
外形颇有国际流行款探险车韵味，动力充沛足以让你面对任何正常的摩旅路况。宗申RX3作为多用途休闲旅行车即便作为都市通勤车使用也没有显出过多的不便。整车悬挂、制动和引擎系统配置相对较高且针对性较强，适合作为摩旅用车。
缺点详述：
外观有仿造之嫌(其实不必过多在意)。内部布线稍显凌乱，细节配件做工有待提高(尤其是塑料件和橡胶件)，侧箱和尾箱储物空间过小(有鸡肋之嫌)。引擎工作声音有些杂，震动控制一般(在接受范围内)。座垫舒适性有待提高，前后减震调校风格迥异，后减震明显偏硬朗。
