清晨，骑行在蒙山山路上，枯树、落叶、北风，一派北国风光。
良好铺装的蜿蜒山路，是GW250的压弯天堂，低重心设计和良好的操控性优势显露无遗。
随着海拔攀升，山雾越来越浓，道路上的落差也越来越大。
全队登顶成功。
【安全骑行】国道冬雨惊魂夜
下午，车队还没出临沂地界，天空下起中雨，眼看继续骑行冬季骑行服将被雨水渗透，在国道上，也难找到挡雨的地方，经过几公里终于在一个高速桥下躲雨换上雨衣，继续上路。
冬天穿着厚厚的衣物，穿雨衣也有不少难度，以防万一，对防雨淋的电器设备也做了简单的防水处理。
由于已经是下午4时，离目的日照还有160公里路程，而北方的天在5:30就会全黑，为了少赶夜路，保持60-80的最高限速奔驰在山东国道上。
尽管气温只有5摄氏度，在夜幕降临之前，素质过硬的队员们依然状态十足。
夜幕降临，国道上滥用远光的大卡车，随意穿插的汽车、电动车，都成了巨大的考验。只有5摄氏度的气温，瓢泼的大雨，上百公里的连续骑行十分惊险。
骑手沙琪玛：
这国道的照明严重不足，在雨天的时候灯光被雨水吸收，能见度更差，加上面镜上的水滴遮挡，在摩托不改透镜氙气灯的情况下只能看到眼前几米的距离，仅能根据凭前车尾灯和对向的灯光，在脑海中勾勒出道路情况。这种路况赶路就像赌博，只能赌眼前的路口不会突然冲出车辆。我当时就打开一半面镜，减少雨水对视线的影响，冰冷的雨水打在脸上，跟冰雹一样生生作痛。
有一段路，在从左方超越大卡车时，对向车道又突然驶出一辆小面包，情急之下只能急刹，由于路滑，立刻车子就抱死甩尾了，如果是我平常车身较轻的125，可能就要摔车，当时后面还有两名队员，如果失控他们都要受到牵连。还好GW的车身比较重，车身惯性较大，立刻我又松开刹车，车身摆了几下又恢复了过来，总算有惊无险。
摩旅还是尽量避免赶夜路，尤其是雨天夜路，建议以后车队遇到雨天赶夜路，必须放慢速度或就地休息。
王成龙：
雨滴积在面罩上，加上头盔的雾气，远方灯光一射，眼都花了。
有一段路突然出现防护栏，被对方的远光晃到眼，就完全看不到眼前的情况，后视镜在护栏上蹭到了一点，也是十分惊险。
雨天骑行，ABS非常重要，十分希望摩托车都标配ABS，能成为行业标准，就像现在跟买摩托车配头盔一样。
一次加油站的停车，成为难得的休息。
离开加油站，进入日照市区，全体队员安全到达！
明后两天继续报道日照的体验活动和车迷聚会，敬请关注.
