2014年重庆国际摩托车博览会上本田的小排量“全球车”-锋云125正式登场。锋云125以其靓丽的外观和电喷系统使得它一经亮相便成为大家关注的焦点。就在几天后，本田宣布在欧美市场投放这款125cc入门级街车，定名-CB125F。让我们来看一下国外媒体是如何介绍这款车的，(以下为国外互联网文稿译文)。
125cc的本田GROM(MSX125)作为紧凑车款很多人都非常钟爱它，面世后GROM以其强大的可玩性迅速成为玩车一族的首选。但是GROM车身过于小巧并采用卧的，，如果能有一款搭载传统立式风冷引擎、车身比GROM稍大和传统车身框架的车款出现的话，可能会更好。
不要着急，本田刚刚在欧洲和北美发布了全新2015款CB125F,虽然我们还没有试驾这款本田CB125F,但是它看起来就那么具有“简单的乐趣”，是一款非常好入门摩托车，把它作为往来于城镇之间或在都市中代步的交通工具将是一个非常明智的选择。当然，新款本田CB300和CB500系列也在欧美同期发售了，但是CB125F对于一名摩托车初学者可能是一个更好的选择。
CB125F细节：电启动124.7 cc 两气门风冷SOHC电喷单缸引擎而且内置平衡轴)，最大功率10.5马力和7.5磅英尺的峰值扭矩。一个五速变速箱，经济油耗非常低达到2.2L/百公里(这在我们天朝真不叫低油耗)，14L的油箱可以理论续航超过600公里(一看这计算就知道你们不懂什么叫经济发达导致交通拥堵)。
新款CB125F采用全新的加强型钢框架、传统的后摇臂和双后避震，前盘式和后轮鼓式系统，18英寸铝合金轮毂。新款CB125F骑姿比较直立拥有良好的操控性，很适合新手骑手驾驶。本田宣称新CB125F形体力度主要位于车辆前部和波状座椅的设计旨在减少驾驶者和乘客者之间的高度差。座椅高度为775mm,车重只有127公斤。驾驶这款新CB125F在交通拥堵的城市中通勤是非常方便的，譬如伦敦和巴黎这样的交通拥堵重点城市。但在美国这款车会卖得好吗？不过最近的调差显示，在美国像本田这样的小排量摩托车销售势头居然也处于稳升状态。
2015款本田CB125F规格
引擎：两气门OHC风冷单缸引擎，内置平衡轴
供油系统：电子喷射
排气量： 124.7cc
活塞*行程：52.4*57.8mm
压缩比：9.2:1
最大功率：10.5马力/ 7750转
最大扭力：7.5磅英尺/6500转
油箱容积：14L
整车尺寸： 80.1 x 30.1 x 42.5 in。
座高：775mm
整车质量：127kg
前减震：31mm 正置式
后减震：双筒式后减震
前轮胎规格：80/100-18
后轮胎规格：90/90–18
前制动系统：240mm制动盘，双活塞卡钳
后制动： 130mm鼓式制动
