历时年余的海外收购行动完成后,东方鑫源控股有限公司(以下简称“鑫源控股”)得到了一家装备一流的欧洲整车工厂、一个欧洲研发制造团队、6款世界顶级越野摩托车的整车及发动机专利技术,“复活”了一个销声匿迹30年的欧洲著名越野摩托车品牌,并在本月初举行的2014米兰国际双轮车展上,推出了首批5款车型。
11月11日,鑫源控股董事长龚大兴向本报记者披露了以上消息。据悉,这个顶级越野摩托车品牌,会以国外SWM、国内SRW的双品牌方式推出,后者将于本周五在渝发布。
这也是中国摩托车企业首次收购欧美顶级公司核心技术及工厂,并用欧洲著名品牌进军全球市场。
鑫源控股从2004年起由传统公路车向越野车转型,目前其所产摩托车中,公路、越野车型比例已近1:1,后者渐成盈利支柱。但是,随着转型临界点的到来,鑫源越来越清楚地感受到“技术瓶颈带来的压迫感”。
去年初,鑫源从合作伙伴、欧洲顶级摩托车公司KTM处获悉,宝马集团计划出售其在2008年收购的欧洲顶级摩托车公司胡斯瓦纳(Husqvarna)。经多轮谈判,鑫源控股最终在今年9月完成了对胡斯瓦纳250cc-650cc车型技术及其意大利工厂的收购。由于胡斯瓦纳品牌被KTM买下,以“收购顶级品牌、进军顶级市场”为并购初衷的鑫源,遂将品牌收购目标转向SWM——曾在上世纪70年代与KTM、胡斯瓦纳齐名,后因经营不善淡出市场的欧洲顶级厂牌。
“总共花了大约2500万欧元,非常值。”龚大兴说,胡斯瓦纳意大利工厂,宝马投入了3500万欧元;6款胡斯瓦纳越野摩托车的整车和发动机专利技术,市场估值约1800万欧元。至于SWM,虽已淡出市场30年,但越野摩托车爱好者至今仍将其奉为大牌,“所以这次米兰摩展我们的车一亮相,立即引起了同行、媒体和车迷高度关注。”
据悉,此次收购最大收获,其实是胡斯瓦纳的核心技术。这将使鑫源控股至少在国内越野车市场保持至少10年领先优势,同时在全球高端摩托车市场占有一席之地。
值得一提的是,过去几年中国摩托车产销量持续下滑,但主要来自进口的大排量摩托车的销量,却以几乎每年翻一倍的速度增长。
