两代车的相聚，14-15款 ER-6n写真
猛兽出笼
增强了视觉效果并且实用的油箱。15款ER-6n的油箱线条经过巧妙修饰，最高处较前代多了20mm，后方与侧面的曲线更服贴，令骑士的坐姿轻松自由；增加为16L的容量也提升了实用性。
前双碟制动碟盘，配上TOKIKO卡钳，又有ABS护航，发生紧急情况时，让车手可以“放纵”的捏死刹车，无后顾之忧。
延续风格，线条更加利落的头灯。上下式头灯是ER-6n各代车系的一大特点，不仅拥有独特的风格特色，也与纤细紧致的车体相呼应，此代不仅维持前卫的的武士头盔线条，侧面更具流线感！
粗壮的前端排气，足以让对手胆寒。
简洁而特色十足的上下式仪表。上下式仪表与上下式头灯均为ER-6n的传统特色，此代的仪表使用蓝光为底的数位式液晶搭配，上方白底的传统指针抢眼对比，营造出前卫新潮的独立个性。
ER-6N简评
不过若论硬汉形象，S版街车便不及NK无罩式街车抢眼。其实当年KawasakiER推出全新直二650引擎的第一台产物，便是ER-6n。
中量级街车在细车和重车之间取得一个马力、油耗和重量的妥协。而直二引擎也在单缸和多缸机器之间找到一个平衡。
现款ER-6n曾在2012年作出多项新改良项目包括采用全新设计，更纤巧更紧凑的双管式车架和尾摇臂，D型管状车架采用高拉力钢材制作，刚性有保证。
排气设计加强扭力在引擎之下的排气盒，内部构造经过改良，引擎在7000rpm以下，扭力表现有所提升，更适合在街道上每天使用。
自然座姿舒适保证
特别设计的座垫形状，除了能提高双骑舒适性之外，更强调容易落脚的优点。座位令骑士双脚放落地的距离比上一款车拉近了50mm。
把手阔了20mm、座位和脚踏之间的三角关系都经过小心研究，确保舒适。座垫靠近油缸的连接位置，特别采用橡胶制作以便吸震。
机车概况
型号 ER650F (ER-6N ABS)
产地 泰国
长 x 宽 x 高 2110mm x 770mm x 1110mm
轴距 1410mm
座高 805mm
最大离地间隙 130mm
车身干重 206kg
油箱容积 16L
可选颜色 黑色；黄黑色
动力系统
机体形式 直列
气缸总数 2
气门总数 8
凸轮轴形式 DOHC
冷却形式 水冷
缸径 x 冲程 83.0 x 60.0 mm
压缩比 10.8 : 1
排气量 649cc
供油形式 电子燃油喷射
点火形式 电子点火（晶体管式）
润滑形式 湿式油底壳
传动形式 湿式多片离合 6前速 链条传动
最大马力 46kw / 7,000rpm
最大扭力 63Nm / 6800rpm
适用燃油 91#或更高标号无铅汽油
悬挂系统
车架形式 钻石型高拉力钢管车架
前倾角(R) 25°
拖曳距(T) 110mm
前悬挂形式 41mm套管油压前叉 ，125mm行程
后悬挂形式 卧式单筒避震 预载调节，130mm行程
轮胎轮毂
轮毂形式
前轮胎规格 120/70 - ZR17 M/C(58W)
后轮胎规格 160/60 - ZR17 M/C(69W)
刹车系统
前刹车规格 2X310mm双碟两活塞卡钳
后刹车规格 210mm碟刹单活塞卡钳
