→禁摩首日，公安成立多个禁摩工作组负责禁摩卡哨查控。
9月1日，禅桂新中心城区全面禁摩，作为事关佛山禁摩成败的禅城，禁摩两个月来有何变化？近日来，笔者走访现场、市民和禅城公安等部门，现在城区路面难见到一辆摩托车，即使是城乡结合部，闯禁摩托车已经极少，数十万市民出行方式也发生了变化，他们很多人选择比较环保的公交和自行车。禁摩两月以来，禅城区摩托车保有量从2010年的23万辆下降到目前约1.94万辆，每月涉摩违法犯罪警情较去年同期下降62 .6%，飞车抢夺警情同比下降1 7 %，涉摩交通事故下降7 5 .2 %，其中死亡人数下降50%，受伤人数下降71%.
城区走访
摩托保管场或改成小车车位
自9月1日起，禅城区全面进入“禁摩禁电”阶段。禁摩前，禅城的汾江路、佛山火车站、汽车站和城巴站等交通枢纽，以及城中村和城乡结合部，这些地方摩托车随处可见，汽车站和火车站甚至不时发生被摩的司机诈骗案，让市民担忧。两个月来，禅城中心城区禁摩效果如何？有何变化？连日来，笔者在这些地方进行了走访、调查，发现现在路面上已很难见到一辆摩托车了。
11月1日上午9时许，笔者在岭南大道、季华路、汾江北路发现，路上现在已看不到摩托车影子。“现在看不到搭客佬了，”佛山火车站广场停车场一工作人员说，以前出口处一有旅客从火车站出来，就会围上一群搭客佬，胆小的旅客会吓一跳，如果生意做不成，有些摩的司机会辱骂旅客。笔者在火车站广场周边观察发现，出站的旅客多数到公交站台候车，少部分旅客则直接到的士站打车，没有看到摩的司机上来拉客。
而曾经被喻为禅城区“搭客风景区”的汾江北路上沙街口、丝织路城巴总站门口，摩托车拉客现象也已基本绝迹。下午4时许，笔者来到佛山大道家博城门口卡哨，卡哨执法民警说，现在每天查获的违法上路车辆少了很多，“今天上午，我们共查扣5辆违法摩托车，2辆是初次被查，我们登记后予以放行。”该民警说，警方实行人性化执法，初次查获警方不扣车，会在行驶证上加盖一个查验公章，下次再查获就要强制报废了。禅城交警有关负责人说，其他的查卡哨岗的情况也类似，禁摩区域主要干道、交通节点基本找不到闯禁车辆。
晚8时许，笔者跟随警方到张槎社区开展清查行动，发现几处原先由村委提供的摩托车免费保管场空荡荡的。社区民警吴敦峰说，因村内摩托车所剩无几，这些免费保管场将改为其他用途。丝绸大街某小区，地下车库中原有的大量摩托车车位已空置。管理处人员也表示，目前正考虑接受业主建议，将空置的摩托车车位重新整合，预计可新增10多个小车位。
“张槎接壤南海罗村等非禁摩区域的地带零星出现闯禁车辆，夜间有时会看到几辆摩托车。”禅城交警大队副大队长林俊明说，警方将会根据路面实际状况，及时调整查控警力岗点和警力布控。
出行习惯
市民逐渐喜欢起坐公交和骑单车
禁摩一周后，南都网联合大粤网所作问卷调查就显示，近五成“原摩民”选择公交出行，近三成网友选择自行车。昨日，禅城交警有关负责人透露，目前大部分禁摩区域的市民已改变出行方式，查扣闯禁摩托车以外地籍车辆为主，其中很多是搭客人员、搬运工和短途运输的。
“自从禅城全面禁摩来，拥堵状况有明显改善，路上基本见不到摩托车了。”家住人民西路的陈女士说。她说，“刚开始搭公交车时不太适应，试过两天迟到了，但后来就提前15分钟出门，习惯也就好了。”
而在汾江路全球通沟通一百服务大厅上班的林先生则表示，“虽然每天上下班多花了近半个小时，这个时间可用手机听听音乐，刷刷微信，现在反倒是习惯这样的出行方式了。”在鸿运电脑城上班的小茹原来每天骑摩托车上班，现在她也习惯了骑自行车上班，“每日运动量还有所增加，以前喜欢在小区慢跑锻炼身体保持体重的，现在就把上下班骑行当作每日的锻炼，跑步的时间都省下来看电视玩游戏了”。
警方措施
多警种协作每天1800多人次查车
禁摩来，禅城为何发生了明显变化？这与禅城警方采取一系列有效的措施有关。此前，根据市委市政府的统一部署，禅城公安严格落实市公安局提出“以点带面、理性执法、加强宣传、强化管理、有序推进”的工作要求，全面启动“禁摩禁电”工作，分局成立“禁摩禁电”工作领导小组，制定系列工作方案，因而禅城禁摩工作进展顺利。
据悉，为严格控制禁摩区域内摩托车违法上路行驶，禅城公安结合大巡防工作机制，集全警之力，成立22支“禁摩禁电”专业队，每组10人，总计220人的专业队力量每日投放到路面的各个交通干、次道及32个加油站卡点，全力压减非法上路车辆。
禁摩工作的复杂与困难，从警方不断调整的工作措施中也可体现出来，“最早期的时候，分局设置了三个禁摩工作组，每组35人，这105人专门负责三大禁摩卡哨查控工作，由于卡哨之间相距较远，查控效果不理想；第二次调整方案时，分局从机关民警和派出所中增加抽调64人，按照8组警力每组8人的配置，驻守区内加油站工作日卡哨32个，节假日卡哨16个；第三次调整，分局再度从巡警、派出所、青年突击队中抽调50人，10人一组，分别驻守在5个早晚高峰卡点；目前的220人22支专业队查控模式，已是经过四次调整布局才形成的工作机制。”分局大巡防办民警刘锋介绍。
为实际掌握禁摩工作的推进状况，分局禁摩工作领导小组成员每日均到一线亲自参加设卡工作，同时强化督导，加强每周研判与会商机制，多次及时调整工作措施，有力保障了禁摩工作的循序开展。目前，分局紧紧依托大巡防机制，每天平均投入1800多人次，在全区通过步巡、设置治安卡哨，查处摩托车、电动车，多警种协作配合，禁摩专项工作成效得到极大提升。
据悉，9月1日至10月31日，全区查扣非法上路摩托车23133辆（摩托车5670辆，电动车17463辆），禁摩区域内登记在册的摩托车由之前的23万辆，下降到实际存量仅1万多辆，中心城区违法上路行驶摩托车寥寥无几，交通秩序得到有效改善。
因禁摩工作涉及层面广，影响人群多，禅城警方进行了广泛的宣传发动和引导服务工作。“今年分局清理了路面摩托车通行标志224个，在区域外围设置了316套摩托车禁止通行标志牌。”警方有关负责人说。同时，警方强化强制摩托车提前报废工作，协调摩托车回收企业在禁摩区域内专门设置了28个摩托车提前报废补偿收车点，方便市民就近委托办理报废申请。
开通反扒Q群建“平安公交”
“现在等车的人是多了，但登上公交车后，运行的速度却比以前快了”，40岁的葛女士说，为提前适应公交出行，今年5月起她就尝试坐公交上下班。据悉，为让公交比以前更快捷，9月份起，禅城交警全面开启了专项整治行动为公交车“早晚高峰”提速，两月来禅城交警出动730多人次，共严查机动车占用公交车道违法行为1645起。近期，还将启用126个“电子眼”对违法使用公交车专用道的车辆进行抓拍。
公交不仅要快还要坐得安全。禅城巡警反扒专业队重拳打击公交线路及车厢内扒窃现行犯罪行为，打造“平安公交”新模式。8月20日，禅城巡警和区公共交通管理公司签署“共建平安公交”合作协议，组建“反扒联盟”，并开通全市首个“反扒”Q Q群、微信群，目前平台上有反扒队员、公交公司综合监督员、司机共40余人，运行一月多来，提供有效信息25条，图片信息16条，协助抓获扒窃人员14名。
常态化查处小车占用自行车道行为
此外，禁摩以来，近距离出行的市民更喜欢选择自行车出行，但目前不少绿道上却被违停车占据，与市民争路。“永安警长”网络问政平台收集信息显示，9月份因自行车出行受阻引发网上投诉74起，比去年同期增多4倍。
禅城警方有关负责人表示，禁摩以来警方就将汽车违停占用自行车道的违法行为，列入全警“大巡防”的重点工作内容，进行常态化查处。9月15日以来，巡防民警劝离9500多辆汽车，处罚了450多违停车辆。交警李港说，随着禅城交警运用高清视频监控，部署专人对乱停放等交通违法行为进行抓拍，机动车乱占自行车、行人专用道违法现象已大为减少。
针对有市民自行车被盗的问题，禅城公安严厉打击盗销自行车的“黑链条”。同时，派出所加强对出租屋、二手回收市场和自行车店的清查整治力度，加大对城中村举报黑点、隐蔽复杂场所的巡查密度，采取流动式管控、重点监控、集中查处的方式，全面发起严查密堵盗窃自行车违法犯罪行为战役，有力震慑了违法犯罪行为。
