杨帆先生是一位热爱机车文化的Honda车主，上海店开业第一天，杨帆先生就立刻购买了一台VFR1200DCT。杨帆为什么会选择VFR1200呢，他和Honda机车的情缘又从何说起？下面请听听杨先生的故事吧！
“上中学的时候，我就开始骑摩托车，那是自家的踏板车，上大学之后，买了自己的第一辆车。摩托车就应该是男人玩的东西，骑摩托车，能让你真正体会到什么是速度，什么是风驰电掣。摩托车给我带来自由的感觉。骑摩托车和开汽车是不同的。你坐在汽车里面，你拥有的只是汽车的零件，而骑摩托车，你拥有的是大自然，骑摩托车会感觉自己是在一幅优美的巨大画卷中，与周围的景观融为一体。开车的感觉是完全不一样的，感觉自己是去办事！
我是那种在乎车比在乎自己多的人，假如摔车了，我第一件事一定是先检查车子哪里有损坏。我去西藏的时候，曾经摔过车，那是一个连续的S弯，周围的风景特别美，我都看呆了，就从路面上冲出去。后来扶起车子，看看车子没事才放心继续赶路。到检查站休息的时候，才发现自己的腿都摔青了！
我骑过的车型很多,踏板、骑式车都有。玩大排是从XJR开始，后来是CBR1000RR、ST1300、金翼1800、VFR1200。中远途的旅行比较多，最远去过西藏。对车子的要求，第一是舒适性，第二是操控，当然车子的品质是最基本的前提。VFR1200属于偏运动的旅行车，主要用作周末的休旅，现在还没有跑完磨合期，所以没有跑长途。
选择VFR1200的最大原因是它操控、DCT变速箱和造型。VFR1200过弯，能够带给我人车合一的感觉。VFR1200的操控非常好，当我进入弯道的时候，车子都会给我一些信息，龙头、车身。。。它会给我一些提醒。叫我移动身体的腰、胯，降低重心去配合它，特别有驾驭感，是有语言的。感觉VFR1200是一部信息非常丰富的车子。我选择VFR1200的一大重要原因是DCT变速箱，网上有人说大众的DCT不是很容易坏吗，我看过国外的VFR1200论坛，没有一例DCT故障，本田的DCT已经很成熟了。而且VFR1200DCT比其他跑车还有一个优势，那就是开车的时候我可以用左手接电话！
如果去西藏的话，我理想的车子不是金翼，也不是ST1300，而是VFR1200X多用途版。去西藏的路途有很多是很崎岖残破的路段，对车子的驾驶操控还是有一定的要求，包括手腕的力量，腰部的力量。所以很多大排量去西藏会很吃力，因为太重。我在通迈见过两台大鸟过坑洼路摔车，宽轮胎反而是累赘。
出远门的时候需要带几套衣服和盥洗用品，但是卖店的VFR1200没有配3箱，所以我现在只能用驼峰包，基本上只能装手机、钱包、驾照和钥匙，出远门很不方便。希望卖店的箱子能尽快到，这样我就能配齐箱子了。其它的VFR1200附件，比如升高风挡，大撑，防摔胶，也希望能跟上。
出行的时候也发生过危险，刚接车不久的时候，有一次压弯，前轮打滑了。可能是轮胎已经不能满足我的操作，也可能是新胎表面的蜡质没有磨掉，幸亏有ABS，没有摔车。很希望本田能组织安全驾驶培训，来给车主提高驾驶技术。前不久上海其它品牌做过一次安驾培训，反映很好，很多车主都是从小排量车型转过来，没有太多驾驶技术的，需要培训提高。
第一次骑摩托车的时候，是骑的自家的小踏板车，速度骑到了极限，大约有100公里，当时感觉太刺激了！还有记忆最深的第一次摩旅，骑朋友的本田大鲨150踏板车去江西，一个人去。回来的路上下大雨，我只能住进旅馆里，把车子放进旅馆大厅。骑行装备都没有的，没有车服也没有手套，只有太阳镜加一顶半盔。现在看就好像跑摩的的一样，但是我特别开心，第一次骑那么远，很有成就感。平时我的汽车停在小区里日晒雨淋，车库留给摩托车用。汽车洗车都是靠下雨的，摩托车洗车我是用牙刷、毛巾一点一点清洗，要搞很长时间。假如摩托车是脏的，我都不好意思骑出去，摩托车就好像是我的衣服，我身上的一部分。
假如从来没有骑过摩托车，爱上摩托车，我想我会失去很多东西，精神上的。
而且我也不会去西藏，或者去的话，也是飞机飞过去，或者火车，沿途的风景是看不到的。去西藏的318路上有一段景色非常美，茂密的针叶林，深蓝的湖水，走那段路就像是穿越阿尔卑斯山，真的可以把人看呆的，绝对是享受。骑摩托车去哪里，目的地不是最重要的，最重要的是路上的行程。”
“家里人对卖车没有什么阻力，就是叫我骑车注意安全。我买车以后老婆就说了一句话“没有金翼舒服”。我认识老婆的时候就跟她说“我不喜欢抽烟，不喜欢喝酒，不喜欢赌钱，也没有别的什么不良嗜好，就是喜欢骑摩托车，你能接受吗？”所以她不会反对我买车。
买车也有郁闷的时候，经常遇到不懂车子的人问价钱，特别是在加油站里面。我都是回答“骑的朋友的车，不知道多少钱”或者说“骑的老板的车”，真是懒得说。普通人的思维里面似乎摩托车就是要比汽车便宜。你给他说这车子20多万，他还说你神经病！”
