近日，摩托车在苏州禁摩区往来自如的现象引起了社会持续关注，并引发一些市民对禁摩区内哈雷摩托车的存在的质疑。昨天，苏州市交巡警支队正式做出回应，就有关情况进行了解答。
交巡警：哈雷摩托车虽有俱乐部，一样限行
苏州市交巡警支队宣传科相关负责人表示，无论是高档摩托车还是低档摩托车，违反了“禁摩令”，将一视同仁予以查处。
相关负责人表示，目前，苏州的哈雷摩托车注册了专业俱乐部，注册地址在禁摩区域之外的太湖国家旅游度假区，该俱乐部在体育局有备案，俱乐部的摩托车用途以休闲、娱乐为主，统一停放、统一管理，不以交通出行为目的。
“禁摩令”没有在中心城区禁止摩托车经销，但是按照规定，不发放临时移动证。所以，在李公堤的哈雷摩托车经销商销售的摩托车，只能以“车辆装载”的方式移出禁摩区，如果上路行驶，包括在门口道路试车，将按照无牌无证严肃查处。
对于禁摩令下的摩托车生态，许多市民有话要说
手机尾号9603的市民给本报新闻热线发来短信说，这几天，他一直关注晚报的这一系列报道，他认为暴露出来的相关问题应该通过立法来解决。公安、环保、卫生等部门制定的涉及公共安全、与民生密切的政策，工商、城管等部门应该联动，像禁摩令有了，可是工商还是准许中心城区销售摩托车，在一定程度上可以说是矛盾的。另外，像摩托车改装，学士街、汤家巷、莫邪路等区域都有，购买者改装了之后，不可能放在家里藏着，民警也不可能24小时高强度执法，所以一定要管住源头。
市民黄先生说，他非常认真地看了相关报道，对于高档摩托车闯禁区，如果换位思考，交巡警的执法难度确实不小，他建议交巡警利用监控，比如对李公堤哈雷摩托车周边道路严密监控，一定会看到摩托车飞驰的图像。之后，将相关摩托车登记在册，追根溯源一辆辆地查扣。
网友“小小”说，她不认为苏州禁摩令执行得不好，在马路上也经常能够看见执法部门加班加点整治“三小车”，挺辛苦的，她认为，若能既查处了违规的小电摩，同时也查处违规的哈雷、宝马等高档摩托车，执法效果会更好。
