根据公开的数据显示，截至2013年12月底，合肥市区范围内共有登记的摩托车34475辆。合肥市环保部门2013年1月份对3.1万辆摩托车进行环保检测中发现，其中2.76万辆未达到“国Ⅲ”排放标准，考虑到摩托车中约有八成黄标车，再加上驶入一环有安全隐患，合肥市决定对摩托车实施区域限制通行的交通管制措施。两个多月来，“禁摩令”在执行时是否遭遇一些困难？环保部门、交警部门以及摩托车主们又有哪些看法？
交警 预计开罚后会有改善
刘先生告诉记者，他家住在一环内，因靠路边，晚上摩托车的噪音很大，再加上摩托车违法行为众多，他非常支持摩托车退出一环内，但遗憾的是，“禁摩令”发布数月，他站在阳台上，仍时常能看到摩托车的身影。
记者了解到，“禁摩令”发布以来，合肥交警也加大了执法力度，对试图进入一环内的摩托车进行拦阻，对于有牌有证的摩托车，主要是进行教育，让驾驶员绕行。
据不完全统计，截至9月17日，蜀山大队共查扣1300余辆无牌无证摩托车，包河大队查扣1400余辆无牌无证摩托车，并处理了4600余起摩托车违法行为，“包括摩托车的假牌假证、逆向行驶等各种违法行为。”
执勤交警表示，因为现在处于试行期，一些摩托车被拦后，基本上仍会选择在路面上行驶，比如从一些小路或者巷子里钻出来，因此一环内道路上难免还会有摩托车。“等到10月1日真正开罚后，可能会有改善。”
环保部门 高清摄像头不拍摩
记者了解到，合肥市摩托车限行与“黄标车”限行的时间同步，10月1日起，架设在一环路多个路口的56个高清一体化摄像机，在黄标车通过时，捕捉司乘人员面部特征、车牌号及颜色在内的所有车辆信息，确定违禁后，提交公安交管部门给予处罚。
既然摩托车进一环内时有发生，是否会采用高清摄像头拍摩托车呢？对此，合肥市环保局机动车尾气排放管理办公室张睿科长解释，这些高清摄像头并不考虑拍摩托车，主要原因是摩托车体积小，有的车牌也不清楚，再加上不一定在主干道上行驶。
虽然闯禁摩托车不入摄像头“法眼”，但交警会加强重点路段的巡逻管控密度，严抓闯禁摩托车。
报废点有的摩托报废无补贴
摩托车报废数量少，除了市民最关心的补贴外，在庐阳区办理提前淘汰摩托车、燃油助力车窗口的工作人员看来，还有别的原因。“因为并不是所有的摩托车都可以来报废的。”
记者了解到，根据合肥市政府第33次常务会通过的补偿提前淘汰黄标车、摩托车(燃油助力车)的有关政策，只有在公安交管部门注册登记两年以上，有黄色环保检验合格标志的，车辆必须要距离国家强制报废年限一年以上，且非交通事故等导致直接报废，保持完整的车辆才可以获得报废补偿。
据这位人士介绍，就目前报废的一百多辆摩托车来看，有不少闲置情况，“有的是2000年之后买的，多年不用了。一般比较新的摩托车，车主如果不骑的话，都会选择去二手车市场售卖。”这位人士强调，对于摩托车、燃油助力车的报废工作，都是采取自愿的原则，毕竟在一环之外和郊区，这些车辆还是可以正常行驶的。
车主 期待公共交通更完善
记者在采访中发现，有不少摩托车主都表示，对于下一步要选择的电动车，他们也有很多意见——充电很麻烦，而且电池很容易被偷，电动车也不安全……
“我觉得电动车的制动性能差，速度快了刹车刹不住。”因为在明光路和稻香楼多次被拦下，合肥的陈师傅已经选择把摩托车申请报废，“虽然摩托车是有不少违法行为，但我觉得电瓶车也不靠谱。”陈师傅说，自己通过了摩托车的驾照考试才开的，但是电瓶车却不用考试，人人都能开。
此外，公共交通也是市民最关心的问题。“你看现在到处修地铁，据我所知原来长江路上有20多条公交线路，现在减少了一半还多。”市民刘先生说，等公共交通比较完善的时候，摩托车主报废的积极性会高一些。刁院生徐腊梅本报记者陈牧/文卞世鹏/图
是否扩至二环无定论
为了进一步降低大气污染，提高环境水平，目前合肥市的“禁摩令”范围是一环内(不包括一环)，而未来下一步是否会扩大到二环？记者在采访时，相关部门人士都表示，目前还不好说，需要政府部门根据实际情况进行调研和决策。
对此，有市民提出，从2010年1月1日起，除了公务需要，合肥市区已经停止办理摩托车的注册登记，也就是说，目前市区内摩托车的数量只会减少不会增加。有市民认为，等已有的摩托车自然报废后，再在更大范围的城区内推行摩托车限行，会取得更好的效果。
