于2014年9月18日上市的春风新款街车CF150NK，是定位于都市新年轻人的玩乐休闲工具，以抽象化的logo和城市新物种的概念来定义一款150街车， 在新潮和超前之间准确把握，做出一款实实在在的产品定位。春风着力在外观、配置、动力、操控以及科技感上下了大气力，水冷动力、博世电喷系统、倒置前减震、辐射式对向四活塞卡钳、编织车架、短尾式消音器等超过国内类似产品的各种高端配置组合，成就了这台不凡的车辆。
亮点之一：编织车架
短尾排气
后盘式刹车，性能很好
亮点之二：倒立前避震，四活塞卡钳，大直径刹车盘
亮点之三：扁平化设计头灯，使全车外形提升很多
独立中央后避震
LED尾灯转向灯
液晶仪表，功能齐全
灯光亮起来还是很有点感觉的
水冷发动机
电喷，排气上的热氧传感器
亮点三：瞬间高功率模式，按下后提高10%的马力
脚踏不再是死板的圆棍子和方条子，好看了
钥匙也挺漂亮
机油观察窗
这就是电喷的重要部分了，进气歧管、节气门和电喷嘴
继电器控制部分，做工不错。
小试一下，由于上午刚下过雨，地面比较湿滑，加上试驾道路较短，本次试驾并不能过多了解车的全部性能。从短暂的骑行看，车辆的操控性很好，行走很轻盈，动力不输于国内其他同级别车辆，6000转以后比较明显（平时骑1000cc较多，感觉不到此车动力澎湃），后刹车超级好用，随点随锁死，使用要小心，前刹车够用，相对于后刹车来说稍弱，建议买家可以更换为高级别刹车皮，效果是非常明显的。
整车的驾驶感觉比较扎实，透出一股紧凑和整体感，给驾驶者一种放心的信息，排气噪音不大，转速攀升较快，驾驶起来很容易让转速保持在6000以上，不过平时作为通勤代步的话，不会有这样的操作方式。从功率来看，极速应该可以超过110，可以应付较远距离的高速路行驶(高速不让上的地区太让人无奈了)，轮胎给人的信心超过之前预计，比正新的好，抓地性能较强，柏油路上前刹车抱死的极限较高，花岗岩地砖上做出烧胎行进也能明显感觉出后路打滑时产生的较大动力感！
在试驾现场，发现一个小问题，一共10台车，有3台车的LED后尾灯的个别L颗粒损坏不亮的情况，不知道是不是这批产品的个例，以后车友们购买此车的时候要注意看看。
总体来说，在国内这个市场上，150CC级别的车里，是属于第一梯队的，外观设计和硬件配置已经站到了第一位，耐用性和其他问题还需要长期的骑行中才能得到更多的答案，我们也希望春风的产品越做越好，提振国货雄风。
