2011年1月印度汽摩配展览会-AUTO SHOW
展会时间：2011-01-07 至 2011-01-10
举办地点：印度,艾哈迈德巴德
展会类型：综合汽摩配(售后)
组委会：印度汽车工业协会/印度汽车经销商协会/印度卡车运输协会/西印度汽车经销商协会
展品范围：
机 动 车：轿车、商用车、摩托车、踏板车、专用车、三轮车、农用车、重型车辆；
汽摩配件：汽车及摩托车零部件、发动机、橡胶产品、电子产品、车身底盘、轴承；
附 件：空调、汽车座椅、安全系统、汽车保养产品、装饰品、汽车娱乐系统；
修理车间：加油站设备、起吊装置、工具及小器具、诊断测试设备、轮胎装配机械、热化及重塑设备、汽车油漆设备；
其 它：长途汽车、汽车咨询、银行及金融、改装车、保险、汽车油漆、润滑剂、电池、玻璃、轮胎及管子、环境保护及安全装备等。
展会简介：
印度国际汽车展是西印度最大的汽车类展会，也是印度第二大展会，和印度汽车展AUTO EXPO齐名（AUTO EXPO也是两年一届），嘉诺展览是这两个展在中国的官方代理机构。印度国际汽车展AUTO SHOW首次举办于1998年，目前已成功举办了6届，该展两年一届，展会举办地为艾哈迈德巴德。艾哈迈达巴德是印度古吉拉特邦（印度最大的内陆工业中心、经济排名第一邦）主要的商业城市，是印度重要的商埠。
2008年，AUTO SHOW的展商达到500多家，来自西印度125000名观众观展。该展会也得到众多汽车行业协会的支持，包括汽车经销商协会联盟、卡车运输协会、工厂企业主协会以及西印度汽车经销商协会等。2011年，将有来自印度次大陆、非洲和中东的大型采购团光临该展会。同期举办的第五届两轮车展及第三届卡车、拖拉机及公交车展将使该展成为规模空前的汽车行业盛会。
市场背景：
印度是全球第二大双轮车生产国、第五大商用车生产国和亚洲第四大乘用车生产国。共有12家乘用车厂、9家商用车厂、5家专用车厂、5家发动机制造厂、12家摩托车厂、4家三轮车厂、10家拖拉机厂。在汽车市场，马鲁提铃木、塔塔和现代（印度）的销量占印度整车总产量的70%；而摩托车市场基本被Hero Honda、Bajaj Auto、TVS三家企业瓜分。
据印度汽车制造业协会（SIAM）统计：2006-07财年，印度汽车产业总销售额达343亿美元，直接和间接就业人口超过1000万人（其中直接就业12万人）；2007-08财年，印度机动车总产量约为1086万辆。其中，乘用车178万辆，商用车55万辆，两轮车803万辆，汽车零部件产值达7160亿卢比（约合179亿美元）；2008-2009财年，尽管经历了全球金融危机的冲击，印度的乘用车市场仍然保持了微幅增长；但商用车产销大幅下滑，全年总产量下降24.02%。
进一步分析表明，在印度乘用车市场，轿车占80%左右，SUV占1/7不到（近几年发展速度较为平稳），MPV只占5%-7%；在商用车市场，主流车型是卡车（占商用车市场83%的份额，其中轻卡产量约占52%，中重卡约占31%），客车的比重较小（只占据17%）。
印度的汽车保有量很低，每千人拥有汽车不到10辆，仅相当于我国1995年的水平(每千人拥有8.6辆)。除此而外，印度在汽车生产上还拥有很多无可比拟的优势，比如原材料（铁矿石）充足、工人工资和制造成本低廉等；印度对周边的南亚和东南亚地区，还具有很强的辐射能力，外资一旦确立以印度作为核心制造中心，可轻易地辐射到周边的南亚和东南亚地区。正因如此，全球各大汽车企业都将印度作为海外市场的战略要地。
近年来，印度汽车市场逐步成为开放的、国际市场的一部分。对整个印度汽车市场的品牌进行分析，在各类车型中，既有塔塔、马亨德拉等本土品牌，也有铃木、现代、本田及通用等合资品牌，并且，合资品牌的产品数量、市场比重都在增大。但在商用车市场，印度的本土品牌仍占有绝对优势。
权威数据显示，印度及周边地区买家采购量最大的汽摩配件是：倒车雷达、HID、套装、汽车报警器、引擎部件、卡车轮胎、汽车蓄电池、沙滩车、汽车香水、摩托车电池、后视摄像头、越野摩托车、汽车维修设备、行车安全用产品部件及附件、LED、汽车灯泡、踏板车、卡车、汽车检车设备、氙气灯、工程机械轮胎。
